Transporte multimodal

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    Inicios de el transporte multimodal

    Aunque parece novedoso, el transporte multimodal no es un concepto reciente. Se han encontrado testimonios del siglo XVII que afirman que algunos carruajes eran montados en las embarcaciones con la finalidad de evitar accidentes en algunos caminos que resultaban muy irregulares.
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    Décadas de los sesentas

    Después del notable avance del transporte multimodal este siguió ampliándose. Luego en 1980 se llevo acabo un importante acontecimiento el mas conocido acuerdo de las Naciones Unidas sobre Transporte Multimodal Internacional de Mercancía, entonces en este acuerdo definieron el transporte multimodal como aquel en el que se traslada la mercancía empleando menos de dos tipos de transporte distintos y además regularon un contrato donde el OP se encargara de entregar y salvaguardar la carga.
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    Entre decada y decada

    La carga era trasladada por barco para luego ser llevados en carretas, lo que podía tomar varios días e incluso un par de meses. Entonces gracias a la creación del ferrocarril, tanto la mercancía como las personas lograron ser trasladadas fácilmente recorriendo grandes distancias por todo un país e incluso a lo largo del continente.
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    Decada de los noventas.

    Ya existiendo varios convenios, el Gobierno de Colombia en procura de brindar mejores opciones de competitividad para el pais, facilitando el flujo de bienes y procurando disminuir sus costos , opto entre otras estrategias por iniciar un programa de recuperación de la linea férrea inactiva, invertir en infraestructura aeroportuaria, mejorar el sistema portuario marítimo, mejorar las especificaciones y mantenimiento de la red vial nacional. D esta manera implementaron mejoras en el sistema marit
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    Plan vial de la apertura.

    El modelo de apertura económica del pais necesita una infraestructura vial adecuada que permita movilizar la producción eficientemente. Por esta razón es prioritario modernizar y adecuar la red de carreteras del pais. En este tiempo el pan consiste en construir y rehabilitar vías entre concesión troncales sur norte y transversales, obras que fueron financiadas por el Banco Interamericano y Banco Mundial.
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    Plan vial de la apertura.

    Con el pasar de los años han habido cambios significativos en las vías en cuanto normas de transitar la carga y demas. En el año 2019 Colombia reactiva el transporte multimodal con el inicio de la operación comercial permanente por el corredor férreo La Dorada (Caldas) – Chiriguaná (Cesar).
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    Plan vial de la apertura.

    Se trata de una operación con un tren cargado con palanquilla de acero, el cual permite integrar diferentes modos de transporte. este tren comercial se proyecta la movilización en el corto plazo de cerca de 15.000 toneladas al mes, ya que en la actualidad el corredor está habilitado para todo tipo de carga, principalmente carbón, cemento, café y maíz, entre otros productos. El producto de Colombia crecerá unas cinco.
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    Plan vial de la apertura.

    El producto de Colombia crecerá unas cinco veces su valor en 2010, con ritmos de crecimiento superiores al 4% entre 2020 y 2050, con lo cual su participación en el conjunto de la economía global crecerá de 0,6% actual al 0.8% al final del periodo. Y se espera que En 2050, el producto interior bruto (PIB) mundial será casi cuatro veces mayor que el actual, con crecimientos medios que se irán moderando a partir de 2020 y con un significativo cambio en el peso.