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Passage en 2x3 voies d'une autoroute au Sud Est de Lyon. Interventions auprès des opposants sur place (NIMBY) pour leur donner de nouveaux arguments et repousser le sujet.
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CR réunion
CEREMA : - la présentation technique
- défendu la maison « si les gens sont dans les bouchons ils passeront à un autre moment »
- a présenté l’approche qu'ils comptaient utiliser pour intégrer le climat.
Les points de désaccord que nous n’avons pas eu le temps de creuser concerne le facteur d’émission à retenir. Et le trafic induit. -
lien vers la note!
"C’est donc un outil à déployer massivement et assez rapidement puis à remplacer progressivement. Ce qui implique qu’aucune infrastructure lourde ne devrait être construite pour les besoins d’une V2+." -
rapport
Dans le cadre du projet de Liaison Est Ouest – du Grand Avignon nous n’avons pas trouvé mention du réchauffement climatique en cours, parmi
les enjeux pris en compte dans les documents fournis sur le site de la concertation publique. -
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Le CEREMA nous a présenté cette étude qu'ils ont mené au sujet de la RD751
Aménagement de la RD751
Bilan Carbone -
infographie
Résumé
Rapport
la liaison intercommunale d’évitement Nord de Montpellier est une liaison reliant l’A750 à Saint-Gély-du-Fesc (7,8 km) et l’élargissement de la déviation de Saint-Gély (4 km) -
rapport
Un échangeur intermédiaire supplémentaire n’apportera donc aucune réduction
significative des émissions de CO2 des véhicules thermiques -
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lien vers la note
Le porteur du projet doit faire le preuve de la compatibilité de son projet avec les engagements "climat". (3 pistes sont proposées pour ce faire)
à défaut le projet devra être considéré comme néfaste pour le climat. -
rapport
Construction d'une route évitant de passer au travers de Saint Hostien et Le Pertuis.
Création d'un dossier pour la concertation qui a été publié cet été.
Déplacement sur la ZAD sur place pour faire une conférence et présenter aux opposants nos arguments afin de les ajouter à leurs arguments autres (biodiversité, bruit ....). -
Contournement de Vichy par le Nord Ouest.
présence d'hypothèses étranges dans leur rapport pour tout ce qui concerne les prévisions de trafic.
2 présentations mais pas de rapport. -
rapport
Cet ensemble de projets est inutile et dommageable, à rebours de tout ce qui devrait être
entrepris à l’aube d’une crise climatique avérée. -
Infographie
Rapport
La proposition d'analyse ici proposée à pour but de compléter l'étude d'impact environnemental
de 2020 pour répondre aux manquements relevés par la MRAe. -
Infographie
Rapport
2x2 voies sur plus de 12 km
Les shifters du Languedoc Roussillon estiment ainsi les émissions générées
- la construction : 120 000 tonnes d’eqCO2
- le trafic : de l’ordre de 500 000 tonnes d’eqCO2 sur la durée de vie de l’ouvrage (2028-2070) -
Infographie
Rapport
Le COM représenterait ainsi à lui seul entre 2% et 8% du bilan de GES de la métropole, entre 2030 et 2050. L’impact financier du pétrole importé du fait de l’augmentation de trafic est évalué entre 40 et 70
millions d’euros sur 20 ans. -
L'EPCI du Grand Annecy a ouvert une concertation publique pour valider un projet de passage à 2x2 voies de la partie Sud-Ouest du contournement de la ville
Le Rapport
L'initiative
