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Lamparas de aceite en vehículo
En inicios para iluminar en la noche durante el manejo, se utilizaban lámparas que se activaban mediante una combinación de aceite de queroseno o aceite y gas acetileno. -
Se inventa el primer automóvil
El austriaco Karl Benz inventó el primer automóvil verdadero en el siglo XIX. Funcionaba con un motor de combustión interna y tenía tres ruedas. Cualquier intento anterior de inventar autos utilizó energía de vapor, y no tuvo mucho éxito. -
Connecticut presena el primer faro eléctrico del mundo
Los faros eléctricos tenían un filamento interno, que en inicios este se deterioraba bastante rápido -
JH Apjohn inventa el primer limpiaparabrisas
Desarrollo un método patentado por el Reino Unido para mover dos cepillos de arriba a abajo para limpiar el parabrisas. -
Mary Anderson desarrolla el limpiaparabrisas
Desarrolla un brazo oscilante equipado con una cuchilla de goma que el conductor podía operar con una palanca mecánica en el interior. -
Se patenta el limpiaparabrisas de Mary Anderson
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Ford produce el Modelo T
El modelo T de Ford fue el primer automóvil del mundo producido por la línea de ensamblaje con un modelo incluyendo un limpiaparabrisas con goma, sin tener relación con Mary Anderson. -
Introducción de bombilla a base de carbono en automóvil
El nuevo faro solo estaba disponible como una opción de actualización de alto precio para los propietarios de automóviles preexistentes. -
Se introduce el control interno de luces.
El mayor desarrollo de la historia del control interno. -
Introducción de arrancadores de encendido eléctrico a automóviles
Los arrancadores de encendido eléctrico se inventaron para reemplazar las bielas manuales y para arrancar el motor con un botón. -
Guide Lamp presenta el primer faro direccional
Se introduce el faro discrecional, el conductor tenia que bajarse del automóvil para notificar la dirección. -
Dr. Ormand Wall desarrolla el limpiaparabrisas automático
Agrega un motor eléctrico en el centro superior del parabrisas para que el limpiador se arqueara sobre el capó del automóvil en forma de semicircular por medio de un interruptor activando de manera continua. -
Richland Auto Parts Co inventa el lava parabrisas.
Se inventa mediante una bomba de agua y una válvula con interruptor de accionamiento mecánico con accionamiento para que el limpiaparabrisas lo desplace por la superficie para limpiar suciedades. -
Direccionales activadas internamente.
Se desarrolla un sistema para activar internamente las luces direccionales, evitando que el conductor salga del vehículo. -
Faros frontales y luces de señal se integran.
Con esta integración al cuerpo frontal del panel del automóvil. -
Introducción de luces altas
Se introducen faros sellados que contenían un filamento más brillante para luces altas y bajas activadas internamente, pudiendo manejar en la noche eficientemente. -
Bob Kearns desarrolla el limpiaparabrisas intermitente
Desarrollo un sistema con intervalos y velocidades que el conductor podría cambiar a fin de que no afecte la visión durante el manejo. -
Inicia dieseño del Modelo OSI
En 1973, Vint Cerf, desarrollador del protocolo de ARPANET se unió a Kahn con el objetivo de crear una arquitectura abierta de interconexión (conexión multiplexado) y diseñar así la nueva generación de protocolos de ARPANET. -
Evolución de luces del vehículo
Hasta este año se añaden todas las funciones de luces actuales posicionadas en interruptores en el cuerpo del panel frontal. -
Sistema de limpiaparabrisas e iluminación en sistema electrico.
El advenimiento de evolución de sistemas electrónicos. inician las conexiones entre la iluminación y los sistemas de limpiaparabrisas. -
BOSH desarrolla la comunicacion CAN
El protocolo CAN (Controller Area Network) comenzó a ser desarrollado por el equipo Bosch GmbH. -
Primer automovil con CAN bus
El primer modelo de producción en montarlo fue el Mercedes-Benz Clase E de 1992, cual comunicaba 5 modulos del control. -
Cadillac introduce limpiaparabrisas con sensores
Se añaden sensores ópticos infrarrojos integrados en los parabrisas capaz detectar la lluvia y determinar la velocidad del limpiaparabrisas por medio del cambio de resistencia eléctrica.