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Auto con motor de vapor
La etapa inicial en la historia del automóvil se inició con un motor de vapor. Alrededor de 1770, el inventor francés Nicolas-Joseph Cugnot creó un vehículo que aprovechaba la tecnología de la máquina de vapor, con un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento. -
Taxis
Aparecen los taxis a vapor capaces de llevar apocas personas con una velocidad de 15 km/h. -
Auto con motor de combustión interna
En el año 1860 Etienne Lenoir patentó el primer vehículo por motor mediante la combustión interna propulsado por gas de carbón, una novedad con respecto a los tubos incandescentes que se conocían hasta ese momento. -
Base para el coche con motor a cuatro tiempos
El automóvil de Lenoir mezclaba aire y combustible y empleaba un encendido eléctrico, en un motor a dos tiempos. Ese primer modelo sirvió a Nikolaus Otto en 1876 para construir y patentar un motor a cuatro tiempos. -
Auto con motor a combustión
Siegfried Marcus creó el primer “Coche de Marcus”, con un motor de combustión interna a base de gasolina, dotado de un sistema de ignición de bajo voltaje que patentó en 1883. -
Diseño del primer auto "moderno"
Karl Benz diseñó su primer modelo, llamado Benz Patent-Motorwagen en Mannheim en 1885. -
Inicio del auto moderno
Karl Benz con sus primeros automóviles patentados en 1886, evento que es considerado como el inicio formal de la historia del automóvil moderno., -
Auto con motor eléctrico
El primer coche eléctrico fue desarrollado en 1890-91 por William Morrison de Des Moines, Iowa; el vehículo consistía en un vagón de seis pasajeros capaz de alcanzar una velocidad de 14 millas por hora (22,5 km/h). -
Inicio de la industria
A partir de 1900 la construcción de estos automóviles ya eran un hecho común en Francia y los Estados Unidos. Las bases estaban sentadas para el inicio de la industria automotriz. -
Etapa Veterana
Fue el período en que se crearon las primeras compañías dedicadas a la producción de automóviles Panhard et Levassor, Peugeot y Ford. -
Etapa eduardiana
En esta etapa la confección y el diseño de los vehículos aún estaba inspirada en los clásicos coches de caballos y se comenzó a usar el latón para las carrocerías. -
Pre-guerra
Desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma más redondeada. -
Cambios en estética
Los diseños de los autos después de la Primera Guerra Mundial cambiaron drásticamente, sin embargo, esta industria también se vio afectada por la Gran Depresión de 1930. En este periodo la estética era elegante, con carrocerías con detalles en cromo y blanco. Uno de los autos más emblemáticos fue el Ford V-8. -
Primer auto con vidrio eléctrico
Estos sistemas evolucionaron y en 1940 el Packard 140 fue el primer auto en equipar ventanas que subían y bajaban utilizando un sistema hidroeléctrico, convirtiéndose en el primer auto de producción en equipar vidrios eléctricos. -
Post guerra
Desde el inicio de la recuperación de la Segunda Guerra Mundial (1948) hasta la etapa Moderna. Etapa caracterizada por el desarrollo de autos más rápidos más seguros y eficientes. -
Primer auto con cinturón de seguridad
la patente de los cinturones de seguridad datan del siglo XIX, por lo que el concepto no es nada nuevo, pero tardó algunos años en hacer su aparición en los autos de producción y todavía más en convertirse en el sistema retráctil de tres puntos que conocemos hoy en día. El primero en ofrecer este muy eficiente sistema de seguridad como equipamiento de serie fue el Saab GT 750 de 1958. -
Etapa post guerra
En esta etapa se confeccionaron automóviles más seguros, rápidos y de un funcionamiento más óptimo -
Primer auto con frenos
El primer auto de producción en utilizar un sistema moderno de frenos ABS en la cuatro ruedas fue el Chrylser Imperial de 1971 con su sistema llamado Sure Break. -
Primer auto con Airbag
Fue hasta 1981 cuando vimos el primer auto en utilizar las bolsas de aire como complemento a los cinturones de seguridad, este auto fue el Mercedes-Benz Clase S. -
Autos modernos-actuales
En la actualidad, aún la mayoría de los automóviles son propulsados por motores de combustión interna, aunque cada vez gana más mercado los automóviles híbridos y eléctricos, con el propósito de mitigar los efectos de la contaminación de dióxido de carbono, una de las causas del calentamiento global.