Module 5 et 6 territoire

By G_lbrs
  • Period: to

    siècle des Lumières

  • Period: to

    machine à vapeur

  • fin du transport maritime à vapeur

  • Period: to

    machine à outils

  • influence des théories économique néo-classique ( main invisible Adam Smith)

    • les actions des individus sont rationnelles
    • elles obéissent à des lois naturelles
    • elles sont de natures bénéfiques à la collectivité

  • les politiques purificatrices ont concernés les logements des notables

  • transport en fer

  • Period: to

    développement de l'électricité + développement des premiers réseaux techniques

  • Period: to

    Siècle des révolutions industrielles

  • Period: to

    Augmentation des nuisances industrielles

    car il n'y avait pas de législation claire pour encadrer les implantations des industries.

  • régime libéral de régulation environnemental

    En fonction des typologies de productions :
    -obligations de perfectionnement des procédés de productions pour minimiser quantitativement les émanations.
    -analyses scientifiques pour démontrer l’innocuité de certaines fabriques
    -système de compensations financières des dommages.

  • début d'une régulation des nuisances industrielles

  • traité définissant la bonne habitation populaire

  • cité ouvrière, Grand-Hornu

  • explosion dans la houillère de Champay

  • création du canal de la dérivation de liège

  • le développement du rail prend le dessus sur les investissements des routes en Belgique

    (par les compagnies privées)
  • Period: to

    transformation de Paris/ travaux haussmanniens

  • Period: to

    Eixample de Barcelone , Ildefonso Cerda

  • Period: to

    transformation de Liège

    Hubert-Guillaume Blonden
  • Period: to

    moteur à explosion

  • loi relative aux abonnements ouvriers

    tarifs avantageux pour les déplacements domicile/travail via le chemin de fer

  • le rail passe au mains de l’état qui continue à investir, en Belgique.

  • 41% de la population belge vit en milieu urbain

  • taylorisme

    à partir de 1880

  • développement des lignes de chemins de fer vicinales

    SNCV ( Belgique )

  • loi de l'ouvrier propriétaire

  • Period: to

    moteur diesel

  • 20% de la population ouvrière industrielle ne travaille ni dans sa commune de résidence, ni dans une commune limitrophe

  • Proposition du rail dans les déplacements de personnes: 6%

  • fordisme

    à partir de 1908

  • 51% de la population belge vit en milieu urbain.

  • mise en place de l'état providence

    début 20e siècle
  • Period: to

    première guerre mondiale

  • institutionnalisation de la profession d’urbaniste

  • près de 40% de la population ouvrière industrielle ne travaille, ni dans sa commune de résidence, ni dans une commune limitrophe .

  • Period: to

    constructions de pavillons pour la classe moyenne

  • Proposition du rail dans les déplacements de personnes: 75%

  • Congrès internationaux d’architecture moderne (CIAM)

  • 28% de la population belge vit en milieu urbain

  • Proposition du rail dans les déplacements de personnes: 90%

  • Period: to

    seconde guerre mondiale

  • publication de la charte d'Athènes

    par Le Corbusier

  • mise en place de la première Administration de l’urbanisme et de l’aménagement du territoire en Belgique

  • Period: to

    Trente glorieuses

  • programme de modernisation du réseau routier belge

  • augmentation de l'équipement automobile des ménages belges

  • Period: to

    étalement urbain

  • début de la création de grands ensembles

  • Period: to

    Age d'or

  • Period: to

    crise de la modernité

  • Period: to

    phase d'expropriations et de démolitions dans le coeur de la ville de liège

  • premier choc pétrolier

  • choc pétrolier

  • Period: to

    politiques de restructurations et de rénovations des villes par l’action sur le logement et l’îlot

  • commissions mondiale des Nations Unies pour l’environnement et le développement sur l’environnement et le développement

  • Period: to

    politique de revitalisation urbaine par l’action sur les quartiers

  • charte d’Aalborg

  • la population des zones urbaines des pays moins développés devrait passé de 1,9 milliard à 3,9 milliards

    estimation

  • ⅔ des personnes habiterons probablement dans des villes ou dans des centres urbains

    estimation