-
Создатели
С изобретением высокоскоростных двигателей и автомобилей разработчик Карл Бенц и инженер Готлиб Даймлер независимо один от другого в конце 80-ых гг. XIX века заложили краеугольный камень для развития индивидуального автотранспорта. С помощью инвесторов и акционеров Карл Бенц основал собственный бизнес. Авто компания Benz была основана в декабре 1883 года в компании Мангейм, Benz & Co. В ноябре 1890 года Готлиб Даймлером была основана авто компания в Cannstatt (DMG) Daimler-Motoren-Gesellschaft. -
Первый автомобиль
В 1886 году создана трёхколесная самоходная повозка с бензиновым двигателем. В этом же году 29 января её создатель — Карл Бенц — получил патент на это изобретение (№37435[5]). Первый в мире трёхколесный автомобиль запущен в серийное производство. -
Первый четырёхколёсный автомобиль
Уступив Даймлеру первенство, Карл Бенц создает свой четырёхколесный автомобиль, а в следующем году ещё более совершенная конструкция под странным названием «Велосипед» идёт в серию. -
История названия
Долгие годы название марки "Benz & Cо" не изменилось, и только шестерни с 1903 года была заменена в 1909 году на лавровый венок вокруг имени Benz, в то время как продукты (DMG)Daimler Motoren Gesellschaft на стыке веков преобразовались в новый бренд - «Мерседес». Название Mercedes произошло от испанского имени дочери одного из первых и, как оказалось, одного из самых требовательных клиентов Daimler, Эмиля Еллинека. Еллинек был уважаемым предпринимателем в Европе, который имел много денег и был -
Слияние двух компаний
Уважаемые компании Daimler и Benz начали менять свою производственную направленность в результате изменений в экономике Германии, инициированных немецким правительством во время Первой (1-ой) мировой войны. Обе компании, которые раньше конкурировали друг с другом, как в строительстве двигателей и кузовов, были призваны к специальному соглашению, которое гарантировало экономическую стабильность в стране. Официальный слияние двух автокомпаний состоялось 28 Июня 1926 г. и сотрудничество во имя D -
Производство
В послевоенные годы создано множество новых моделей, большинство из которых с успехом выпускались до середины двадцатых годов. Всего с момента начала производства в 1886 году и до объединения с «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» в 1926 г., фирма «Бенц» произвела 47,555 автомобилей, включая легковые автомобили, грузовики и омнибусы. -
-
Новое начало
На послевоенное восстановление разрушенных заводов потребовалось время, поэтому автомобильное производство было начато только в июне 1946 года. Для разработки новых автомобилей не было ни технической базы, ни средств, поэтому первым послевоенным автомобилем стал седан W136 — «170V». Хотя конструкция была разработана ещё в середине 1930-х годов, малолитражный автомобиль с мотором всего 38 лошадиных сил стал началом новой истории марки. Уже с мая 1949-го года проведена крупная модернизация. Двигат -
Аденауэры
К началу 1950-х Daimler имел крупные амбиции на будущее, однако запуск нового поколения автомобилей требовал дальнейшего развития производственной базы. Поэтому в начале 1950-х, несмотря на появление новой роскошной серии «300» (см. ниже), продолжался выпуск моделей с морально устаревшей конструкцией. Продолжалась постоянная модернизация и запуск новых моделей. Так в январе 1952-го года появилась модель с увеличенным кузовом, которая получила номер W191. Но ещё до этого, в марте 1951-го, на маши -
Понтоны
В начале 1950-х гг. у Mercedes-Benz наконец появились ресурсы и персонал, чтобы реализовать свои амбиции. Как уже отмечалось, модели «170» и «200», к началу 1950-х уже полностью устарели, а «300»-е могли себе позволить лишь элита того времени. Марке требовалась унифицированная серия автомобилей, которая была бы современной, надёжной, но при этом относительно недорогой и простой в обслуживании. -
Модернизация моделей
К началу 1950-х Daimler имел крупные амбиции на будущее, однако запуск нового поколения автомобилей требовал дальнейшего развития производственной базы. Поэтому в начале 1950-х, несмотря на появление новой роскошной серии «300» (см. ниже), продолжался выпуск моделей с морально устаревшей конструкцией. Продолжалась постоянная модернизация и запуск новых моделей. Так в январе 1952-го года появилась модель с увеличенным кузовом, которая получила номер W191. Но ещё до этого, в марте 1951-го, на маши -
SL (Sport Leicht)
-
SL (Sport Leicht)
Одновременно с производством легковых автомобилей фирма уделяла немало внимания восстановлению гоночной репутации. Целое бюро занималось созданием лёгких аэродинамических кузовов. Особым успехом стал автомобиль Mercedes-Benz W196, на котором аргентинский гонщик Хуан-Мануэль Фанхио выиграл чемпионаты Формулы 1 в 1954 и 1955 годах (см. команда Мерседес в формуле 1). Сам автомобиль построен на основе опыта бывших конструкторов авиадвигателей истребителя Messerschmitt Bf.109 и имел систему впрыска т -
Плавники
В 1950-х годах Западная Европа выходила из разрухи и бедности — последствий Второй мировой войны. Ещё в сентябре 1956 года, когда Понтоны только ещё начали выпускаться, руководство Daimler-Benz занялось разработкой нового поколения автомобилей. Главные требования были выше, чем когда-либо: безопасность и удобство пассажиров внутри, снаружи машина должна была иметь форму автомобилей итальянского стиля, переднюю же часть унаследовать от Mercedes-Benz’a. Разработка началась в 1957 году, в период, к -
-
Новая эпоха
В 1968-м году появились новые модели среднего класса W114 и W115, отличавшиеся набором двигателей. На последних (230, 250 и 280) стояли шестицилиндровые моторы, на первых (200, 220 и 240) — четырёхцилиндровые. Широкую популярность также получили дизельные комплектации этих моделей. Автомобиль выпускался в версии купе, универсала и удлинённого седана. Особенностью серии был тот факт, что её кузов был полностью разработан «с нуля», в отличие от предыдущих, которые в той или иной форме были позаимс -
70-ые
1973 год для фирмы стал суровым испытанием — начавшийся нефтяной кризис серьёзно снизил продажу автомобилей, особенно с крупными двигателями. Но благодаря серии W114/W115 и усилиям, которые концерн приложил в рамках работы над улучшением качества и в разработках более экономичных двигателей с середины 1970-х, в 1975-м году Mercedes представил новые модели массового автомобиля — W114/W115. Новая машина W123 оказалась одна из самых надёжных в истории марки. Выпускалась также версия универсал (с 1
