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Resolución 898
Por la cual se regulan los criterios ambientales de calidad de los combustibles líquidos y sólidos utilizados en hornos y caldera de uso comercial e industrial y en motores de combustión interna de vehículos automotores. Bogotá D.C., 1995 -
La ley 693 de 2001
La ley 693 de 2001, estableció que, desde septiembre del año 2005, las ciudades con más de 500 mil habitantes, como sucede en Bogotá, Cali, Medellín y Barranquilla, deberían utilizar gasolina en una mezcla 10% de Alcohol carburante -
Ley 788 de 2002
los procesos de desgravación y de promoción a la inversión de biocombustibles comenzaron con la aprobación de la Ley 788 de 2002 y posteriormente la Ley 818 de 2003, con la que se generaron exenciones tributarias del impuesto global, IVA y el impuesto sobre las ventas, la caña de azúcar y el alcohol carburante quedaron exentos en su totalidad -
Resolución 1565
desde el año 2003 Colombia incursiona en esta temática y ocupa un lugar privilegiado en cuanto a ubicación geopolítica, esto favorece la producción y la competitividad de producir biocombustibles en América Latina. “Además, al ubicarse en la zona ecuatorial y contar con climas y ecosistemas variados,
También se establecen la Resolución 1565 de 2004 sobre los requisitos técnicos y ambientales de los alcoholes carburantes y los combustibles oxigenados -
evolución del etanol
En Colombia, la producción industrial de bioetanol inicio en el año 2005 con más de 27 millones de litros producidos a partir de caña de azúcar registrados por la Asociación de Cultivadores de Caña de Azúcar de Colombia Desde el año 2005 se ha incorporado ésta materia prima como cultivo primordial en la evolución del bioetanol en Colombia -
La Ley 1151 de 2007
La Ley 1151 de 2007, por la cual se expide el Plan Nacional de Desarrollo 2006- 2010, se encarga de la coordinación, puesta en marcha y desarrollo de los Biocombustibles en Colombia; en esta ley se propende por encontrar y promover políticas que no solo desarrollen el mercado de biocombustibles para diversificar la canasta energética, sino que permitan sentar las bases para avanzar hacia el desarrollo sostenible en un contexto de sostenibilidad social, ambiental, económica y financiera -
Decreto número 383
Decreto número 383 de 2007 que establece estímulos para la implementación de Zonas Francas para proyectos agroindustriales en materia de biocombustibles. La posibilidad de que se declaren Zonas Francas Permanentes a las áreas donde se desarrollen actividades industriales o comerciales consideradas como proyectos de alto impacto económico y social. -
Documento CONPES 3510
En el 2008 se expidió el Documento CONPES 3510, sentando así las bases para el uso obligatorio en Colombia de las mezclas de un porcentaje de etanol con la gasolina -
producción de caña para la obtencion de etanol
se encuentra la producción de caña de azúcar como producto final y la producción de caña para obtener etanol como lo plantea García y Calderón para los años 2000 a 2011. El año 2009 tuvo la mayor cantidad de caña molida y en 2011 se destinó la mayor cantidad de caña para producir etanol. -
el Decreto 1135 del 31 de marzo de 2009
en el cual se establece el uso del alcohol carburante para vehículos nuevos y usados a partir del 2012, ha suscitado múltiples pronunciamientos. Según la norma, los nuevos vehículos estarán en capacidad de consumir mezclas de combustibles de hasta 85% de etanol con gasolina, pero los propietarios de dichos vehículos no estarán obligados a hacerlo. -
La Resolución 90932 de 2013
La Resolución 90932 de 2013 sobre el porcentaje de mezcla de alcohol carburante con las gasolinas en algunas plantas de abastecimiento mayoristas (E10). -
la Ley 1715 de 2014
la Ley 1715 de 2014 que regula la integración de las energías renovables no convencionales en Colombia donde se introdujo un porcentaje de alcohol carburante a la gasolina para disminuir parte de las emisiones de los combustibles fósiles y aprovechar el nuevo recurso energético el uso de biocombustibles redujo las emisiones de GEI en un estimado de 2,5 millones de toneladas, reducción que al 2020 podría alcanzar unas 17 millones de toneladas -
resolución 4-0277
mediante la resolución 4-0277 del 4 de abril de 2017, aumentó la oferta de bioetanol en la gasolina del 6 al 8 por ciento en Antioquia”120 . “Lo anterior, con el propósito de contribuir a mejorar la calidad del aire en Medellín datos la alta contaminación que persiste en la capital antioqueña” -
importación del bioetanol
La importación de alcohol carburante ha tenido un vertiginoso aumento durante los últimos tres años pasando así de 15 millones de litros en el 2016 a 76 millones para los primeros 5 meses del 2018, esto representa un aumento del 514% solamente en 2 años.
2018 llegaron 25 millones de litros de Brasil y de Perú. Este año no ha llegado ningún litro de estos dos últimos países, porque cuando llega al puerto colombiano, más el costo de moverlo, ya no se justifica traerlo. -
aumento de producción de bioetanol
La oferta local ha aumentado, en promedio, pasando de 8 millones de galones/mes en 2017 a 11 millones de galones/mes en 2019. La producción nacional aún es insuficiente para atender el mercado local, por lo que las importaciones han servido como respaldo al abastecimiento del mercado, atendiendo un 20 % de la demanda total”, señala el documento -
actualidad del bioetanol
En Colombia ya hay más de 150 mil hectáreas cultivadas con caña de azúcar y palma africana para la producción de biocombustibles. Pero el potencial es de cinco millones de hectáreas. Esta agroindustria, que congrega a más de 70 mil trabajadores directos e indirectos, clama por incentivos para avanzar a los mercados internacionales