Ligne du temps des territoires en Europe du 18ème jusqu ' a la fin du 20ème siècle .
By sofian200217
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Contexte d’augmentation des nuisances et craintes face à la multiplication de manufactures, mais aussi
d’augmentation des conflits de voisinage entre logements et manufactures. -
Le rail prend le dessus sur les routes .
109 km de voie ferrés construites par an . -
But : Relier les différents systèmes
techniques qui font de Paris un ensemble
cohérent . -
Ildefonso Cerda est un ingénieur , urbaniste et politicien qui a eu pour objectif de répondre au besoin d extension de Barcelone .(1855,1859,1863) -
Transformations de Liège, Hubert-Guillaume Blonden, 1857-1880.
• Rectification et aménagement des voies d’eau
• Élargissements et percements d’artères
• Développement des réseaux techniques
• Développement d’équipements et d’espaces publics
• Urbanisation des faubourgs -
Tarif avantageux pour les déplacements domicile / travail
via le chemin de fer. -
• Aides financières (crédits) destinées à la construction ou à la rénovation de
logements ouvriers
• Favorise la maison unifamiliale en périphérie -
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• Fondés en 1928 (>1959)
• Regroupement d’architectes visant à promouvoir
l’architecture et l’urbanisme fonctionnels, suivant une
logique progressiste :
• Dénonciation de l’incapacité de l’architecture
traditionnelle à considérer les usages et les contraintes
de la vie moderne.
• Ambition politique d’édifier une nouvelle société. -
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Retranscription des idéologies des CIAM par Le Corbusier -
Mise en place de la première Administration de l’urbanisme et de l’aménagement du
territoire en Belgique -
Période de prospérité économique .
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Le but est de faire de la Belgique l'un des carrefours routiers les plus importants de l'Occident . -
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1960-1973 en belgique .
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Critique de la modernité , modernisme , artiste et écologique .
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Charte adoptée par des villes européennes à la conférence européenne sur les villes durables