Les différents territoires européens du XVIII ème siècle jusqu'à la fin du XXème siècle
By Max110321
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- Emanations
- ayant des maladies infectieuses
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1) les contentieux entre habitants et industriels sont réglés par transfert géographique des manufactures, des nuisances
2) La régulation évolue : notion de normes
de permis d'environnement
de compensations financières
--> "Habiter" devient un enjeu politique -
définition: Attitude d'une personne au pouvoir, d'un pays pour imposer une domination. Qui amène au "Déterminisme spatial" : aménagement de l'espace (action sur le comportement des individus). Conséquences: amélioration des conditions ouvrières + diversités du travail (logement, mutuelle,..)
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La population à presque doublé de 1831 à 1910
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1853 : Développement du "rail"
1869 : Tarif avantageux pour les ouvriers
1870 : Le rail passe aux mains de l'état
1885 : SNCV - Société nationale des chemins de fer vicinaux
- vers zones non-désservies, rurales
- créations de nouvelles routes vers le rail et ses arrêts -
1855 : Plan d'extension
1859 : Espaces pensés pour faciliter les flux
1863 : Ilot type pour une ville homogène et égalitaire
Voiries (grands axes relient les points centraux) -
Réseaux techniques
Voies d'eau
Espaces publics
Urbanisation des faubourgs -
Ventilation de l'air + pénétration de la lumière naturelle
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Définition: assainissement + Modernisation des territoires (confort)
Exemples : - Transformation de Paris, Haussmann
- Transformation de Liège, Blonden
- Barcelone, Ildefonso Cerda
= Développement, expansion des réseaux techniques -
Mouvement architectural qui nait avant la guerre.
But = construction de logement pour la classe ouvrière en périphérie.
Fin 19ème : s'implante en Angleterre
Entre 1915-1930 : période phare des cités-jardins à Bruxelles
1920 : 1er plan d'aménagement Cité-Jardin Tribouillet
Fin années 1940 : Adaptation d'un plan particulier d'aménagement (qui va guider la dernière phase) -
Aide pour construction-rénovation
Ouvrier migrateur = favorisé par le rail, le pourcentage des ouvriers qui ne travaillent ni dans sa commune, ni dans commune limitrophe double de 1896 à 1919 (20 --> 40%) -
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- Agglomération urbaine (caractère multi-communal)
- Conurbation : ensembles de villes coalescentes par extension de leurs périphéries
- Métropoles (--> villes mondiales) : métropoles se situent au niveau supérieur de la hiérarchie urbaine à l'échelle mondiale
- Mégapoles: villes géantes (+10millions hab et qui regroupent plusieurs métropoles)
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Traités pour définir la "bonne" manière d'habiter, la spatialité
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1908 : 6%
1928 : 75%
1933 : 90% -
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Promoteurs privés, centaines de parcelles à bâtir, maisons mitoyennes, en périphérie urbaine.
--> conséquence : exode urbain -
= Congrès Internationaux d'Architecture Moderne
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Concours international de logements bon marché
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Retranscrite par Le Corbusier
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Fin de la 2ème guerre mondiale jusque 1973 (choc pétrolier)
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Chaque années 10% en + de véhicules
(1956 = 1 véhicule pour 16 hab.) -
Objectif : Augmentation de la largeur des chaussées --> création de nouveaux axes (expropriations)
Création de viaducs, tunnels
Création de parkings
Conséquences : expropriations et démolitions
- 1960-1970 : Rue Saint-Georges remaniée et élargie
- Fin 1950 : Rue des Aveugles est expropriée et élargie
- Fin 1990 : Ilôt Saint-Michel est construit -
Augmentation de 122% de l'emprise au sol des fonctions résidentielles.
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1980 : politique de restructuration et de rénovation des villes
Depuis 1990 : politique de revitalisation urbaine -
D'ici 2050 : 2/3 des hab. habiteront en ville
Augmentation population mondiale 1%
Augmentation population en ville de 1,8% (presque le double)