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C'est le 12 juillet 1817, qu'un génial inventeur, le baron allemand Drais présenta, un engin à 2 roues reliées par une traverse en bois sur laquelle est installé un siège. -
1861 : Pierre Michaux et Pierre Lallement améliorent la draisienne. Voyant ses fils Henry et Ernest Michaux peiner en draisienne, Pierre Michaux crée le vélocipède à pédales en mars 1861. -
Le Penny Farthing a été inventé en 1871 par James Starley, un ingénieur britannique. Bien que le Vélopède français ait été une invention extrêmement réussie à cette époque, le Penny Farthing a également connu un succès en soi. -
En 1879-1880, le mécanicien allemand Edward Carl Friedrich Otto (1841-1905), installé à Londres, brevète un bicycle original devant améliorer notablement la sécurité -
Le premier Tour de France a été organisé en 1903, le but était de vendre une importante quantité de journaux -
Le premier vélo à gros pneus est le « tricycle monotrace » dessiné par le cycliste français Jean Naud, en 1980. Quelques années plus tard, un groupe d'Alaskains pratiquant le vélo de montagne décide de concevoir un vélo quatre saisons. -
Mais la personne qui a réellement lancé cette discipline est Bob Haro, fondateur de « Haro Bikes », dans les 'années 80'. Il utilisa ces infrastructures prévues à la base pour le skateboard, avec son vélo et créa les premières figures (ou tricks). -
L'Allemand Egon Gelhard invente et brevette ce qui peut être considéré comme le principe du vélo électrique en 1982. Il faut attendre près de dix ans pour que le fabricant japonais de motos Yamaha développe le premier vélo électrique et le lance sur le marché en 1993. -
En 1991, les premiers VTT à suspension arrière débarquaient en France. 25 ans plus tard, Génération Mountain bike disposait des 3 modèles présentés dans la presse spécialisée nationale et mondiale : le Cannondale SE 2000, l'Off Road Proflex 950 et le Boulder Defiant. -
les velos d'aujourd'hui sont plus leger plus esthetique et plus cher -
Comme sur une voiture, le vélo intelligent sera équipé d'un radar sous son guidon et d'une caméra sur son garde-boue arrière permettant de signaler un danger potentiel. L'alerte au cycliste s'effectuerait par une vibration automatique de la selle et des poignées du guidon pour lui permettre d'anticiper un danger.