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regulaciones referentes a bienes inmuebles, raíces, comercio, negocios, familia, daños y perjuicios de trabajo.
Construcción naval, responsabilidad del transportista, medida de fletes, convenciones de enrolamiento de tripulantes. -
se regulan por el código "las basílicas", se forman sociedades de armadores, marineros y cargadores, se les denomina societas
marisla . La ciudad de mayor supremacía en este tiempo era Venecia -
Contaba con un tonelaje máximo de 400 toneladas
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Hubo mucha actividad guerrera en la colonización por costas mediterráneas
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Ley incorporada por los romanos que regula todo lo relativo a las averías y la echazón.
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no dejaron rastro de legislación marítima y navegaban ampliamente en el Mediterráneo
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Incremento del comercio marítimo para abastecer necesidades de los pueblos romanos, se incorpora el contrato de fletamento, obligaciones del transportista de entregar el cargamento, deberes del depositario, etc.
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a finales del siglo contaban con un tonelaje de 600 toneladas.
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se aplica en las costas europeas del atlántico del mar del norte y mar báltico
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recopilación de usos y costumbres, aplicado en la Cuenca del Mediterráneo
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Derecho que aplica en países Nórdicos
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No se codificó un código de comercio para Inglaterra pero sí se dictaron leyes especiales. En ella se consagra el monopolios a favor de las naves mercantes inglesas
El algodón, azúcar, tabaco, añil, jengibre y madera son para importación y exportación de colonias inglesas. -
es una recopilación de los estatutos de Florencia, Génova, ordenanza de Barcelona, Sevilla, Burgos, Flandes y de Amsterdam
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Se da en Francia y es la codificación estatal del Derecho marítimo
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Antes llamado canal de Edier
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es la codificación del Derecho comercial en el que el Derecho marítimo queda incluido pero a su vez, pierde cierto grado de autonomía.
Antecedente:
- Ordenanza de Bilbao de 1737 -
puertos como:
-Valdivia
-Talcahuano
-Valparaiso
-Coquimbo
quedan abiertos al comercio con potencias extranjeras, amigas o aliadas; el resto de los puertos son exclusivos de barcos nacionales -
se aplicaron las normas del Consulado del Mar y Ordenanzas de Bilbao de 1737
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establece la reserva de cabotaje a favor de naves chilenas
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reglamenta todo lo relacionado con nacionalidad de naves, capitán y tripulaciones.
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se autoriza el libre tráfico de banderas extranjeras
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nvención de máquina de vapor hizo que ganaran velocidad, poder navegar en cualquier época del año porque su propulsión ya no depende del viento.
Se crea "el contenedor" que ayuda a transportar la carga en forma unitarizada, facilita la carga y descarga de la mercancía disminuyendo el tiempo en puertos y dando mayor seguridad. -
Se desarrollan la mayoría de las instituciones jurídicas.
Derecho era mediante usos y costumbres que se aplicó primero en puertos, luego en regiones más grandes hasta generalizarse en el país. -
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Autorización de naves extranjeras para realizar libre cabotaje
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naves ganan rapidez, más rádio de acción y más capacidad de transporte
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unificación de leyes marítimas que generaban el tráfico internacional
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Trata normas liberales en materia de propiedad de las naves
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inspiró el código polaco, japonés y ruso
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fundado por Lous Franck
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Creada por Marconi y cambia la manera en la que se llevan a cabo los negocios marítimos y la posibilidad de tomar conocimiento de lo problemas que afectan el barco en el transcurso del viaje
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es estadounidense y dicta normas sobre la responsabilidad de transportistas marítimos
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conocimiento de Embarques
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hipotecas sobre naves que contempla el código de comercio
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restablece la reserva de cabotaje a naves mercantes nacionales
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regula relaciones y responsabilidades del fletante y del fletador
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se modifica por la 6415
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Intergovernmental Maritime Consultative Organisation, su finalidad es promover la cooperación en materias técnicas que afecten el comercio marítimo.
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provoca desplazamiento masivo de naves hacia el puerto de San Francisco
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se modifica por la 12041 que incorpora la reserva de 50% de exportaciones e importaciones a favor de los chilenos
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UNCTAD, crea un grupo especial de trabajo para revisar la Convención de Bruselas 1924 y el Protocolo de 1968
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celebrada para completar las leyes de York y de Amberes
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modifica la ley 12041 por que incrementa el tonelaje a millón en banderas nacionales
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crea el registro de Matrícula de Naves para establecer la propiedades navales
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se permiten reservas de cabotaje extranjeras