HISTORIA DEL VOLKSWAGEN

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  • PRIMER VOLKSWAGEN

    El "Escarabajo","Beetle" o "Käfer", fue el primer Volkswagen. Ferdinand Porsche , pero fue el propio Hitler quien lo pulió, modernizando los faros delanteros, traseros y añadiendo una varilla lateral que le daba un aire más deportivo.El primer automóvil Volkswagen nació como parte de un concurso donde empresarios presentaron sus mejores ideas para crear el “automóvil del pueblo” (Volkswagen). accesible para las familias alemanas de los años 1930.
  • VOLKSWAGEN 1940

    VOLKSWAGEN 1940
    La fase de desarrollo cubierta por el Volkswagen Beetle de 1937-1940 incluyó una serie de prototipos, una nueva fábrica de VW y un plan de prepago diseñado para ayudar a los posibles compradores. Después de que el Volkswagen V3, o KdF-Wagen, se preparó para la producción, una serie de prototipos etiquetados como V30 fue el siguiente. Aunque aún más cerca del eventual Beetle, carecían de una ventana trasera, al igual que los V3.
  • VOLKSWAGEN 1945

     VOLKSWAGEN 1945
    Los últimos años de la Segunda Guerra Mundial tuvieron un efecto devastador en el Volkswagen Beetle de 1944-1945, pero el pequeño automóvil popular encontró una manera de perseverar. A fines de 1944, los Porsches y su personal fueron evacuados a la propiedad familiar en Zell am See, Austria, donde su hijo Ferry, Karl Rabe y Erwin Komenda fabricarían el primer automóvil Porsche . La marea de guerra había cambiado, y más de dos tercios de la fábrica de Volkswagen KdF yacían en ruinas.
  • VOLKSWAGEN 1950

    VOLKSWAGEN 1950
    El complejo Volkswagen incluía salones de reunión de cuatro millas de largo, varios otros edificios grandes, un revestimiento de ferrocarril, una pista de prueba e incluso una central eléctrica. Con eso, Volkswagenwerk era el empleador más grande de Alemania Occidental y, por lo tanto, el motor para una recuperación económica nacional que pocos hubieran creído posible
  • VOLKSWAGEN 1955

    VOLKSWAGEN 1955
    Los modelos 1955-1959 Volkswagen Beetle establecieron bien y verdaderamente al pequeño automóvil con motor trasero enfriado por aire como parte del paisaje estadounidense. América se estaba convirtiendo en el hogar de los insectos lejos de casa, y en 1955, Volkswagen Estados Unidos (más tarde Volkswagen de América) abrió sus puertas en un modesto edificio de dos pisos en Englewood Cliffs, Nueva Jersey.
  • VOLKSWAGEN 1960

    VOLKSWAGEN 1960
    El diseño básico del Volkswagen Beetle de 1960-1961 pudo haberse fechado en Alemania en la década de 1930, pero su actitud fue la correcta para una nueva década que resultaría tumultuosa.
  • VOLKSWAGEN 1965

     VOLKSWAGEN 1965
    El desplazamiento fue incrementado para 1966 a (1.6 L 1584 cc) y se modificó para 1968 con el fin de incluir un sistema de Inyección electrónica (Bosch D-Jetronic) como opción a costo extra en el Volkswagen 1600 E (la letra E es por la palabra alemana Einspritzung, que significa Inyección), siendo éste el primer automóvil alemán de producción masiva en incorporar un sistema de este tipo. Igualmente para 1968 se introdujo en este auto una transmisión completamente automática.
  • VOLKSWAGEN 1970

     VOLKSWAGEN 1970
    1972 el Escarabajo, como ya se le conocía en todo el mundo, superó el récord de unidades fabricadas de un automóvil, que ostentaba Ford con su modelo "T", al alcanzar la cifra de 15.007.034 Volkswagen fabricados.
  • VOLKSWAGEN 1975

     VOLKSWAGEN 1975
    En 1978 el Escarabajo dejó de fabricarse en Alemania al bajar la demanda en la mayoría de los países,8​ ya que habían aparecido en el mercado mundial automóviles equivalentes, pero de diseño y tecnología mucho más actuales