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Elaboradas por Friedrick W. Taylor.
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Se inventa la máquina de vapor y fabricación de la maquinaria compleja.
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Comenzo en las últimas décadas del Siglo XIX.
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Novedades como la producción esbelta y el control total de la calidad se consideran avances de los primeros principios de la administración científica, establecidos por Taylor y los Gilbreth.
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Max Weber y Henri Fayol esbozaron principios de la burocracia y la administración que son tan pertinentes para los administradores de nuestros días como lo fueron cuando los postularon a comienzos del siglo XX.
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Grupos de pequeños trabajadores calificados cooperaban para construir automóviles a mano.
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Mediente prueba y error el equipo de gerentes de Producción de Ford® fue el primero en establecer la <<Banda Transportadora>>
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El Sistema de Administración de Taylor era conocido en todo el país.
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Henry Ford revolucionó la industria automotriz estableciendo la planta Highland Park en Detroit, la cual produciría el Modelo T.
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Los administradores han descrito muchos acercamientos a la conducta de los administradores, entre ellos la teorías X y Y. Las conductas que defendía Mary Parket Follett no reflejaban los modos de comportamiento aceptables para los administradores de la época, de modo que su obra pasó ignorada hasta que las condiciones cambiaron.
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Nuevamente Henry Ford, se dedicó a incrementar la eficiencia y reducir los costos, bajando 2/3 del percio de un automóvil.
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Se realzan los estudios de Howthorne, para evaluar las condiciones de trabajo en las plantas.
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Los textos de Weber y Fayo fueron traducidos al Inglés y publicados en Estados Unidos.
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Las versiones de la teoría de la ciencia administrativa ofrecen técnicas cuantitativas rigurosas que otorgan a los administradores mayor control sobre el uso de los recursos en las organizaciones para producir bienes y servicios.
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Uno de los puntos más importantes en la investigación contemporánea de la administración es hallar métodos para que los administradores mejoren su aprovechamiento de los recursos de la organización y pueden competir en el ambiente globalizado.
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Ocurrió en Japón cuando se introduce la manufactura <<esbelta>> por el Ingenero "Ohno Taiichi".
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Los gerentes japoneses habían aplicado ya, el uevo sistema de Producción <<esbelta>>.
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Para 1980 lass comañías japonesas dominabn el mercado mundial de automoviles.
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General Motors (GM) estableció la planta Saturn para experimentar con esta nueva forma de participación de los trabajadores en la producción esbelta; GM también estableció una empresa de coinversión con Toyota, llamada New United Motor Manufacturing, Inc.
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Las compañías automoctrices globales incrementaron la cantidad de <<Robots>> usados en la línea de Producción.
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Las compañías estadounidenses se ven afectadas por los costos altísimos de las pensiones y las prestaciones de salud a los empleados.
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Ford® y GM® anunciaron planes para reducir la capacidad de producción hasta un 20%.
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Toyota a desplazado a General Motors GM®, para conertirse en el mayor fabricante mundial de automóviles.