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Adam smith de los primeros escritores en investigar las ventajas de producir bienes y servicios en fabricas.
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Henri Fayol(1841-1925) director de la minera comambault eran esenciales para la eficacia del proceso administrativo.
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Frederick W. Taylor (1856-1915) definió las técnicas de la administración científica.
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Max Weber (1864-1920) luchaba por ser una potencia mundial,estableció los principios de la burocracia.
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Frank Gilbreth(1868-1924) y Lillian Gilbreth(1878-1972) perfeccionaron el análisis de los movimientos del trabajo.
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Teoría d la administración científica.
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Teoría de la gerencia administrativa.
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Grupos pequeños de trabajadores cooperaban para construir a mano los automoviles
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Taylor explica en sus libros (shop management y the principles of scientific administration) como aplicar los principios de la administración científica para reorganizar el sistema de trabajo.
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Los administradores de Franklin Motor Company se basan de los principios de la administración científica para re diseñar los procesos de trabajo.
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El sistemas de administración científica de Taylor era conocido en todo el país.
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Henry Ford revoluciono la industria automovilística y estableció la planta de Highland Park,en Detroit,para producir el modelo T.
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Teoría de la conducta administrativa.
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El método administrativo de Ford incremento la eficiencia y redujo los costos.
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Charlie Chaplin capto el aspecto de la producción en masa de las primeras escenas de su película tiempos modernos.
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Teoría de la ciencia administrativa.
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Teoría del entorno organizacional.
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En el sector de automóviles el cambio en el pensamiento administrativo ocurrió en japón.
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Se interesaron por las teorías de postuladas para explicar el efecto del ambiente externo en la operación de organizaciones y administradores.
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Los directivos japoneses aplicaron un nuevo sistema de producción esbelta con tanta eficiencia y producían autos de mejor calidad a menor costo que sus rivales.
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Tom Peters y Robert Waterman señalaron 62 organizaciones que tenían mejor desempeño en Estados Unidos. *Las compañías japonesas dominaban el mercado mundial de automóviles.
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Ford hizo los principales avances en sus fabricas. *Compañías automovilísticas globales incrementaron la cantidad de robots usados en la linea de producción y empezaron a valerse de TI.
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Von Pierer redujo la cuenta de trabajadores alemanes por mas de 50 mil.
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Siemens declaro utilidades por 810 millones en sus unidades estadounidenses.
