-
Джеймс Уатт усовершенствовал паровую машину Ньюкомена и она начинает применяться в России для первых промышленных нужд. Это изобретение существенно ускоряет производственные процессы и способствует индустриализации страны. -
Введение нового министерства для управления транспортной инфраструктурой, что способствовало развитию железных дорог и улучшению связи между регионами.
-
Василий Петров открыл явление электрической дуги и возможности её применения для целей плавки, сварки металлов и освещения. -
В 1804 году впервые была установлена паровая машина на заводе в Санкт-Петербурге. Это стало очень важным событием для дальнейшего развития машиностроения. -
В 1820 году русский изобретатель Иван Эльман впервые изобрёл монорельс, так называемую "Дорогу на столбах". Принцип работы конструкции был следующим: на столбах крепился верхний продольный брус, по которому должны были идти гружёные вагонетки, которые приводились в движение лошадьми -
Первый практически полезный электродвигатель мощностью 15 Вт был создан Б. С. Якоби в 1834 г. в виде коллекторного электродвигателя постоянного тока -
австрийский инженер Франц Антон фон Герстнер начал строительство Царскосельской железной дороги — первой железной дороги в России -
Изобретение электрокатера в России произошло в 1838 году. Его автором стал русский учёный Борис Семёнович Якоби.
Спустя шесть лет после изобретения электрического двигателя с непосредственным вращением вала Якоби доработал своё устройство, и мощность нового двигателя составила 550 Вт, что позволило установить его на судно. Катер с таким двигателем мог везти не больше 14 человек. -
Запуск производства рельсов в 1844 году был необходим для дальнейшего расширения железнодорожной сети.
В январе 1842 года императором Николаем I была поставлена задача создания рельсового завода в России для удовлетворения потребностей в ходе строительства железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой. -
Томский технологический институт. Основан в 1896 году как институт практических инженеров - первый технический ВУЗ за Уралом и долгое время остававшийся единственным техническим ВУЗом на обширной территории Азиатско-Тихоокеанского региона России. В 1900 г. открылся в составе 2-х отделений: механического и химического.