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Introducción de los carriles de madera.
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Forro de hierro del carril.
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Carriles de hierro fundido.
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Desvíos ferroviarios
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Carril tipo Vignole.
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Creostato de las traviesas de madera.
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Carriles de acero.
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Trazado secante de las agujas.
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Traviesas de bibloque de hormigón.
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Radio único en vía desviada.
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Traviesa monobloque de hormigón pretensado.
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Cambio con velocidad de 100 km/h por vía desviada.
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Corazón de punta móvil para el cruzamiento de los desvíos.
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Cambio con rapidez de 230 km/h por vía desviada.