Origen y evolución de los transportes terrestres

  • May 9, 1490

    La bicicleta

    Leonado Da Vinci que ya contemplaba el uso de un sistema de transmisión similar al de la cadena actual. Este aparato al igual que “el volador” no salió de su tablero de dibujo, quedo solo como un boceto hallado en 1966 por unos monjes italianos.
  • Maquina de vapor

    en Inglaterra construye la primera locomotora de vapor, cuyo cometido fue el del transporte de viajeros (por primera vez en el mundo) a una velocidad superior al paso del hombre.
  • La bicicleta

    empezó como un simple juguete para los niños ricos de 1790, que los ingleses plagiaron creando su propio Dandy-Horse.
  • vagones con locomotora de vapor

    se consigue por primera vez el arrastre de cinco vagones por medio de una locomotora de vapor durante 15.5 Km y a una velocidad de
    8 Km/h.
  • Karl Von Draís de Sonerbon

    construyo la Draisina, la cual se movía mediante impulsos de los pies en el suelo; 20 años más tarde se le agregaron unos cigüeñales que permitían girar la rueda trasera.
  • George Stephenson

    construye una potente locomotora de vapor que fue capaz de arrastrar seis vagones, cargados de hierro y carbón, junto con 35 diligencias y 20 carrozas ocupadas por 400 viajeros
  • La primera línea de ferrocarril del mundo

    se inaugura, en Inglaterra, uniendo las ciudades de Liverpool con Manchester. En dicha línea ferroviaria la locomotora utilizada para realizar el transporte era capaz de llegar a la velocidad de 16 Km/h. Será con esta locomotora cuando se empiecen a asentar las bases de la tracción de vapor hasta nuestros días.
  • era moderna del ferrocarril

    correspondiente incidencia en la economía de los países. El tráfico de viajeros se intensificó de manera sorprendente. La velocidad de 20 millas/h parecía abolir el tiempo y el espacio.
  • Faraday

    Faraday constata la existencia de corrientes inducidas por el movimiento de un imán en una bobina; todos estos descubrimientos son el origen de la realización de las primeras máquinas eléctricas rotativas y el comienzo de la aplicación de la electricidad en lugar del vapor en la tracción ferroviaria.
  • Mcmilan

    1839 Un escocés llamado Mcmilan agrego pedales a la rueda trasera de la Draisina.
  • francés Loubat

    Las primeras líneas de tranvías de tracción animal fueron establecidas en Nueva York, en 1842, por el francés Loubat quien al regresar a su patria en 1854 implantó el funcionamiento del tranvía en París.
  • Se incorporan manivelas a la Draisina.

  • Pierre Michaux y su hijo Ernesto

    crean un Velocípedo con tracción delantera mediante unas bielas fijas en el eje de la rueda, lo que remitió alcanzar 5 km/hr haciendo 30 vueltas de pedal por minuto; algo imposible para la Draisina. Durante los años siguientes agrandaron más la rueda delantera, ya que así (rueda + grande = + avanza cada pedaleo) era una transmisión directa, a su vez mientras más pequeña era la trasera el velocípedo tenía menos peso.
  • Particularmente James Starley

    agrandaran la rueda delantera hasta crea la llamada BI o “High Wheeler". Con una rueda de 1,40 m de diámetro se avanzaba 4,40 m por pedaleada. El récord lo ostenta Víctor Renard quién colocó a 2,50 m de altura sobre el suelo al ciclista en una rueda que permitía avanzar 12,25 m por pedaleada.
  • Louis-Barbilla Perreaux

    Louis-Barbilla Perreaux inventó la moto oficialmente con la primera patente registrada en 1868 y modificada hasta 1885. Esta primera moto funcionaba al vapor. En realidad, no era más que un prototipo.
  • monorraíles

    La primera aparición de los monorraíles se produce en la Exposición de Lyon del año 1872, siendo en 1898 en Alemania la primera vez que se pone en funcionamiento el monorraíl en una línea ferroviaria.
  • Reino Unido

    en el Reino Unido ya circulaba la palabra bicycle para denominar este vehículo y que los franceses tradujeron por bicyclette.
  • Rudolf Diesel

    investiga la construcción de una máquina fija capaz de quemar petróleo bruto. Hasta finales del siglo XIX no se aplicarán todos estos descubrimientos e investigaciones a la tracción ferroviaria.
  • El suizo Renold

    inventó la cadena y la aplicó como medio de transmisión a la rueda trasera.
  • John Kemp Starley

    crea la “bicicleta de seguridad” o Safety Bicycle, muy parecida a una bicicleta urbana actual. Tenía frenos y la postura era mucho más cercana al suelo, de ahí su nombre.
  • Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler

    construyeron una moto con cuadro y cuatro ruedas de madera y motor de combustión interna en 1885. Su velocidad era de 18 km/h y el motor desarrollaba 0,5 caballos. Gottlieb Daimler usó un nuevo motor inventado por el ingeniero Nikolaus Augusto Otto. Otto inventó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos en 1876.
  • Se crea el neumático desmontable.

  • el gran "boom"

    el gran "boom" de la tracción eléctrica en los Estados Unidos con la puesta en servicio de 33 líneas ferroviarias eléctricas con 210 Km y 265 vehículos en total.
  • La primera línea de metro

    La primera línea de metro fue inaugurada en Londres en 1890.
  • 1890

    Se reemplaza la madera y el metal macizo por tuberías como medio constructivo de las bicicletas.
  • El estadounidense Sylvester Howard Roper

    inventó un motor de cilindros a vapor (accionado por carbón) en 1867. Ésta puede ser considerada la primera motocicleta, si se permite que la descripción de una motocicleta incluya un motor a vapor.
  • Motocicleta

    Motocicleta es un nombre propio, depositado en 1897 por los hermanos Eugene y Michel Werner, fabricantes instalados en Levallois - Perret, luego vuelto nombre genérico.
  • Los hermanos rusos afincados en París Eugene y Michel Werner

    montaron un motor en una bicicleta. El modelo inicial con el motor sobre la rueda delantera se comenzó a fabricar en 1897.
  • El motor de Diesel

    que llevaba su nombre transformaba la energía pero gran parte no daba un trabajo útil; por lo que concibió un motor que quemaba el combustible en el interior del cilindro, inflamándolo por medio del calor producido por la compresión del aire. El primer motor construido por Diesel con resultados positivos
  • Harley David

    El origen de la mítica marca americana Harley David son lo encontramos en un pequeño garaje de la localidad de Milwaukee (USA), donde dos amigos de la infancia, Bill Harley y Arthur David son, ayudados por los hermanos de este último, Walter y William -los cuatro con experiencia en el sector del metal- empezaron construyendo en 1901 un motor.
  • Georges Gautier.

    En 1902 se inventó el Scooter, también conocido como auto sillón, por el francés Georges Gautier. Fue fabricada en 1914. Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jóvenes. Permite al conductor estar sentado en vez de a horcajadas. También tiene una carrocería que protege todos los mecanismos, y ofrece algún pequeño espacio de almacenaje de objetos pequeños y de una rueda de recambio.
  • sidecar

    un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta. Consta de un bastidor (de una sola rueda) y de una carrocería que protege al pasajero. La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar
  • la primera locomotora diesel del mundo

    para los ferrocarriles del estado de Prusia, la primera locomotora diesel del mundo de gran potencia y fue a partir de entonces cuando se inicia el constante desarrollo de la tracción diesel. Hasta entonces el gran problema de la tracción diesel había sido la transmisión, el cual se solucionaría por medio de la aplicación de la transmisión eléctrica al motor diesel
  • Las Motos Dólar

    Las Motos Dólar, al contrario de lo que muchos piensan, no son americanas, ni inglesas. Son motos que se fabricaron durante 50 años en Francia, su fábrica estuvo en Joinville le Pont. La primera Dólar comercializada fue en 1924.
  • En Estados Unidos

    la primera locomotora diesel-eléctrica. En 1939 General Motors crea una nueva locomotora diesel capaz de remolcar pesados trenes de mercancías, obteniendo un gran éxito.
  • En Europa

    debido principalmente al elevado coste de los carburantes, se opta por impulsar más la tracción eléctrica aunque será en Alemania donde en 1935 se construye la primera locomotora diesel-hidráulica de gran potencia.
  • XX

    A principios del siglo XX nacerían las primeras competiciones nacionales de gran nivel, como el Tour de Francia, o el Giro de Italia pero todos los avances surgidos desde el siglo XIX contribuyeron a crear la bici tal y como la conocemos hoy.
  • "Nuevo Tokaido"

    marcó un hito en la historia del ferrocarril con la inauguración en Japón de la línea "Nuevo Tokaido", que unía Tokio y Osaka; esta línea prestaba el servicio más rápido del mundo con una velocidad de 240 Km/h, denominando a los trenes que circulan por esta línea "trenes bala".