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LA bicicleta no tiene una fecha exacta de creación, incluso se indaga acerca de su paìs de origen, pudo ser China, Egipto e India. Pero el primer indicio se muestra en el "codez Atlanticus" </a>obra de Leonardo Da vinci en la época del renacimiento.
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A mediados del siglo XVII , el conde Mede de Syrac inventó la "Celerifere". que constabá de un bastidor de madera al que se añadian las ruedas, sin manubrio, el asiento era una almohadilla y generalmente tiene forma de animales tales como: caballos, aves y serpientes.
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El alemàn Karl Dreis creo el primer vehiculo de dos ruedas con dispositivo de direcciòn, el cual tenìa un manilar que permitìa el giro de la rueda delantera.
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Una union entre inventores franceses, alemanes y britancos; evolucionaron la Draisiana, añadiendole un balancin más ligero, asiento ajustable y apoyo para el codo.
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Un herrero escoces añadió las palancas de conducción a la maquina Draisiana, con pedales corto fijos al cubo de la rueda por barras hacia atras, comenzando a aparecer el primer pedal en una bicicleta, ahora se impulsa con movimientos circulatoris de los pies.
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Un modelo frances mejorado de la del señor MacMillan, ya que las ruedas se fabricaban en madera y los neumaticos en hierro, mientras que los pedales estaban ubicados en la rueda delantera la cual era más grande que la rueda de atras.
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En la fabrica de bicicletas Converty (Inglaterra), James Starley con William Hillman diseñaron Ariel, la bicicleta antigua más conocida por su exagerada rueda delantera tres veces más grande que la anterior; Aun asi por su traccion mecanica adecuada podìa llegar a 23 y 24 Km/h.
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El inglès Harry John creo la primera bicicleta impulsada por una cadena hacia la rueda trasera, pero aun la rueda delantera sigue siendo aun màs grande, aunque sin demasiada diferencia.
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El modelo Rover diseñado John Kemp Starley, añadio el mismo tamaño para ambas ruedas, ademas por ergonomia insertó un sillin, frenos y tracción por cadena con disco, ademas de ruedas de caucho inflables.
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La bicicleta ya era un atractivo en Europa y a los colombianos residentes alli se interesaron por ella que fue traida a Bucaramanga, como parte del negocio del club ciclistico del paìs.
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En Colombia se realiza la primera carrera ciclística con un trayectoria de Manizales-Bogotà.
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La bicicleta se volvio adsequible para todo publico y ha ayudado para la disminuciòn de la contaminaciòn por parte de los combustibles fosiles. Hoy en dia hay diversidad de bicicletas y las que se acercan mas al futuro son la Bicicleta de carreras utlizada en famosas competencias como: Tour of france.
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En la ciudad Bogotana se realizo protestas sociales por el uso de la bicicleta, ya que se dio un auge en la compra de vehiculos, reduciendo el uso de la bicicleta por la clase alta opacando la bicicleta de la clase popular.
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En respuesta a las protestas de 1975, la gobernaciòn capitalina implementó rutas de ciclovias temporales con trayectos cortos durante finde semana y dias festivos.
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Con el programa "Por la Bogotà que queremos", se dio prioridad al uso de la Bicicleta en la ciudad con las ciclovias y la primera implementacion del dìa sin carro.
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Con la llegada a la Alcaldia Mayor de Bogotà por parte de Gustavo Petro Urrego, se dìo estabilidad a la peatonalizaciòn de la carrera septima y avenida jimenez, trayendo consigo los Bicicorredores que incentiva el uso de la bicicleta no tanto para recreación, sino como fuente primaria de transporte dentro de la ciudad Bogotana.
