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Aumenta la importancia del istmo de Panamá como ruta de tránsito.
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Se transfiere la concesión para la construcción del ferrocarril de Panamá a la Compañía del Ferrocarril de Panamá.
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Comienza la construcción del ferrocarril de Panamá.
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Se inaugura el ferrocarril interoceánico de Panamá
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Incidente de la "Tajada de la Sandía" entre un estadounidense y un vendedor de frutas panameño, que se convierte en una batalla campal entre los panameños y los estadounidenses en la estación del tren.
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Esto por la ruta del canal a través de Nicaragua.
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Se crea la Compañía Universal del Canal Interoceánico de Panamá, encabezada por Ferdinand de Lesseps.
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La Compañía Universal del Canal Interoceánico de Panamá se disuelve debido a problemas financieros y técnicos.
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Facilitada por la intervención de Estados Unidos.
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Otorga a Estados Unidos el control del Canal de Panamá.
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Estudiantes panameños llevan banderas panameñas a la Zona del Canal.
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Se colocan banderas panameñas en diferentes lugares de la Zona del Canal.
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Permite el izado conjunto de las banderas de Estados Unidos y Panamá en la Zona del Canal.
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Panameños exigen el izado de la bandera panameña en la Zona del Canal.
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Establecen la transferencia gradual del control del Canal de Panamá a Panamá.
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Para derrocar al dictador Manuel Antonio Noriega.
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Transferencia completa del Canal de Panamá de Estados Unidos a Panamá.