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3000 BCE
La Piedra
La piedra fue uno de los primeros materiales que empleo el hombre debido a su resistencia. El imperio hitita construyo los primeros caminos a suelo firme. Los esclavos egipcios construyeron caminos alrededor de las pirámides. -
700 BCE
Calzadas romanas
Fueron un sistema de carreteras con 80000 km, consistentes en 29 calzadas que partían de Roma y cubrían las provincias importantes conquistadas, incluyendo Gran Bretaña. Teniendo un espesor de 90 a 120 cm, compuestas por tres capas de piedras argamasadas (tipo de mortero compuesto por cal, arena y agua) cada vez más finas con un bloque de piedras encajadas en la parte superior. -
600 BCE
Babilonia
Se emplean también losas como pavimento, unidas con cemento natural. -
Legislación sobre caminos
Francia. Se sanciono el primer código de carreteras estableciendo métodos de construcción y mantenimiento de caminos. -
Hubert Gautier (1660 – 1737)
Escribió el primer libro sobre la construcción de puentes, “Traité des Ponts”
"Los contratistas no dudan en enriquecerse a expensas del rey o de los que trabajan para ellos; Y los ingenieros o inspectores de las obras, por el contrario, sólo tienen en cuenta la honestidad con la que actúan y que sean muy estimados; Y que no dudan en considerar al primero como sus enemigos, cuando están infiel".
- Hubert Gautier, Traité des Ponts (1716) -
Pierre–Marie (1716 – 1796)
Consideró que el suelo de fundación y no las capas de una calzada, deberían soportar las cargas y desarrolló un sistema de construcción mejorando el soporte con una espesa capa de piedras uniformes, cubierta por otras dos capas de partículas de menor tamaño y de bajo espesor. -
Mosaicos
Procedentes de oriente, fueron introducidos en Europa por los griegos. Estos mosaicos se realizaban combinando pequeñas piezas de mármol y piedras naturales que se fijaban entre si y al suelo utilizando cemento natural a base de cal. -
Thomas Telford (1757 – 1834)
Aplicando conceptos similares a los de Trésaguet, mejoró el soporte de piedra mediante el empleo de piedras cuidadosamente seleccionados de gran tamaño ( 100 mm de ancho y hasta 180 mm de altura), sobre las cuales colocaba otras capas de partículas de tamaño menor. -
The Cummer Company
La primera planta para fabricar asfalto fue abierta por la empresa The Cummer Company durante los años 1800s. -
John Loudon McAdam (1756 – 1836)
Construyó caminos con una capa de partículas de piedra partida de igual tamaño, cubierta por partículas más pequeñas, la cual se consolidaba bajo tránsito, hasta formar una capa de rodadura densa e impermeable. -
Aparición de adoquines
Realización de rutas de pavimento utilizando piedras más pequeñas (adoquines). -
National Road
Fue la primera carretera mejorada en los estados unidos construida por el gobierno federal entre 1811 y 1837, la carretera de 620 millas (1,000 km) conectaba los ríos Potomac y Ohio y era una ruta de transporte principal hacia el oeste para miles de colonos. Se construyó con el proceso de macadam promovido por el escoces John Loudon MacAdam. -
Edmund J. DeSmedt
Produjo el primer pavimento asfáltico, en New Jersey, Estados Unidos. También pavimento la Avenida Pennsylvania en Washington, D.C. para lo cual empleo 54.000 yardas cúbicas de capas asfálticas provenientes de la Isla Trinidad. -
Pavimentos asfálticos
Su uso inicial se da en estados unidos, debido a la necesidad de crear caminos y rutas transitables para el transporte masivo. Creación de nuevas vías de transporte debido al crecimiento demográfico. -
George Bartholomew
Construyo el primer pavimento de concreto en América, en Bellefontaine, Ohio. -
Construcción de caminos pavimentados en Europa
Tressaget, pueblo francés realiza los primeros caminos a base de piedras de gran tamaño. -
Frederick J. Warren
Patentó las primeras mezclas asfálticas en caliente para pavimentación, denominadas "Warriente-Bitulithic". -
El petróleo
El desarrollo del petróleo fomenta la utilización de betunes asfálticos para la fabricación de carreteras viales y pistas de aterrizaje.
La aviación se desarrolla a gran velocidad, por lo que es necesaria la construcción de pistas que soporten el peso de las aeronaves. -
El concreto
Comienza a utilizarse el concreto como material para la construcción de las carreteras, dando lugar al proyecto de obras públicas más importante de la historia: el sistema ínter-estatal de carreteras, con una longitud de casi 28.000 km. -
Primera carretera colombiana
Primera carretera construida por el ministerio de Obras públicas en una longitud de 247km, durante la presidencia de Rafael Reyes. Carretera Bogotá – Santa Rosa de Viterbo. -
Caminos a comienzos del siglo XX
Se construyó el primer pavimento de concreto en una carretera en el continente americano (6 pulgadas de espesor), en un tramo aproximado de una milla en Wayne County (Michigan). -
Caminos y pistas de prueba
Desde principios del siglo XX los departamentos de carreteras de Estados Unidos han construido caminos pavimentados de ensayo, con el propósito de evaluar de manera acelerada y a escala real los efectos del clima, de los materiales de construcción y de las cargas del tránsito sobre el diseño y el comportamiento de los pavimentos. -
Bates Road Test
Se construyeron 78 secciones de prueba con superficies de ladrillo, concreto y asfalto, para determinar cuál era el material más adecuado para pavimentar las carreteras del estado. Como resultado se eligió el concreto para la pavimentación y se desarrolló el primer procedimiento de diseño de espesores. *Marylan Road Test: *WASHO Road Test: *AASHO Road Test. -
Autostrada de Iaghi
Obra concebida por el ingeniero Piero Puricelli (1883 – 1951), cuyo primer tramo, entre Milán y Varese, fue inaugurado el 21 de septiembre de 1924. Aunque su etapa inicial solo tuvo 2 carriles, fue la primera carretera del mundo con un diseño geométrico apropiado para alta velocidad y con control total de accesos. -
La aviación
El primer aeropuerto se construye en Amsterdam (Holanda).
A partir de la década de los 30, el auge de la aviación comercial hace necesaria la construcción de pistas de concreto en los aeropuertos. La llegada de la Segunda Guerra Mundial expandió la cantidad de pistas de aterrizaje en zonas europeas, ante la urgencia de las estrategias militares. -
Pennsylvania Turnpike
U.S.A. Primera supercarretera construida en América. Inició el 27 de Octubre de 1938. El pavimento rígido comenzó a colocarse el 31 de Agosto de 1939 y la autopista, de 160 millas, 72 túneles, 11 intercambiadores a desnivel y 10 plazos de peaje. Se abrió el tránsito público en 1940. -
Asfaltos reciclados
Se empezó a utilizar debido a la crisis del petróleo en los años 70. Esta crisis hizo que subiera el precio del betún, elemento fundamental del asfalto. Además el asfalto reciclado supone más ahorros. -
Ensayo de Minnestore Research Project
Se hizo para determinar el efecto del tránsito pesado y de los ciclos climáticos sobre los materiales sobre el diseño de pavimentos. -
Nuevas carreteras
Desarrollo de nuevas carreteras, que mejoran la adherencia y la capacidad de drenaje ante situaciones climáticas adversas. -
Ensayos Westrack
Construido para verificar los modelos de predicción de comportamiento y de los diseño de mezclas SUPERPAVE. -
NCAT Pavement Test Track
Su objetivo primario fue comparar el comportamiento de diferentes mezclas asfálticas a medida que son sometidas a tránsito real durante el transcurso del tiempo.
