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3000 BCE
FUELLE MANUAL
El primer compresor mecánico fue el fuelle manual. Un fuelle es un dispositivo mecánico cuya función es la de contener aire para expelerlo a cierta presión y en cierta dirección para diversos fines -
1500 BCE
FUELLE DE PIE
El fuelle de pie que se usó en los años 1500 a.C. Esto ocurrió cuando la fundición del bronce (aleación de cobre estaño) y de oro se convirtieron en un proceso estable de producción como quedó registrado en algunas de la tumbas egipcias. -
285 BCE
AIRE COMPRIMIDO
Ctesibio escribió el primer tratado científico acerca del aire comprimido, empleando para su elaboración bombas neumáticas e incluso cañones. Estas investigaciones, junto con los ensayos de elasticidad del aire (Pneumática), le han concedido la fama de ser "padre de la neumática". -
MAQUINA DE VACIO
Otto Von Guericke, físico e ingeniero alemán, inventó la bomba aspirante. Curioso contrasentido porque el compresor nació como una máquina de vacío, mostró que, cuando se creaba un vacío parcial bajo un émbolo de grandes dimensiones introducido en un cilindro, la fuerza sumada de cincuenta hombres no podía evitar que la presión atmosférica llevase el émbolo al fondo del cilindro. -
PRESION ATMOSFÉRICA
Von Guericke hizo una espectacular demostración de la inmensa fuerza que la atmósfera podía ejercer. Mostró que, cuando dos hemisferios de cobre de 50 centímetros de diámetro perfectamente ajustados, quedaban unidos de manera que formasen una esfera y se establecía el vacío en su interior tras extraer el aire atmosférico, dos recuas de ocho caballos cada una no podían separarlos. -
PRESION Y VOLUMEN
Robert Boyle y Edme Mariotte desarrollaron las primeras teorías sobre los gases, siendo de vital importancia el desarrollo de la ley que relaciona la presión con el volumen y a cuya conclusión llegaron ambos:
"La presión ejercida sobre una masa gaseosa es inversamente proporcional a su volumen, siempre que la temperatura sea constante P1 V1 = P2 V2". -
MAQUINA DE VAPOR
Denis Papin fue un fisico e inventor frances. Presentó su primera máquina de émbolo en la que sustituyó el explosivo utilizado por Huygens por vapor de agua para lograr mediante su Condensación el «perfecto vacío», tiene un diámetro máximo de 20 ó 21″ (508 ó 533,4 mm) y una altura de 26″ (660 mm) con un volumen total en torno a 150 litros -
CILINDRO SOPLANTE
John Smeaton crea el cilindro soplante -
MAQUINA SOPLANTE
La primera maquina soplante de la historia salió de Wilkinson y fue instalada en su factoría de Wilby, en Shropshirs (Inglaterra), siendo el prototipo de todos los compresores mecánicos. -
INICIOS USO DE AIRE COMPRIMIDO
Comienza a estudiarse el empleo del aire comprimido como medio de transmisión de energía, al comprobar que el vapor, debido a su rápido enfriamiento y condensación, sólo podía emplearse en distancias cortas. -
PRESION Y TEMPERATURA
Josep-Louis Gay-Lussac (1778 - 1850), científico y matemático francés, desarrolló a partir de los estudios de su colega Charles otro de los principios fundamentales de los gases.
"Considerando el volumen de un gas a presión constante, el cociente entre la presión y la temperatura permanece constante P1/T1 = P2/T2". -
COMPRESOR
M. Medhurst construye un compresor. -
COMPRESOR ATMOSFÉRICO
Apareció la primera patente sobre un compresor atmosférico, lo que marcó el inicio de los procesos productivos e industrializados de los compresores. Dicho componente comprimía oxígeno en cilindros sucesivos.
A partir de esa fecha y durante todo el siglo XX, el desarrollo de la tecnología de los compresores se especializa y tecnifica al máximo. Se mejoran los compresores de pistón con desarrollos de equipos de baja, media y alta presión. -
AIRE COMPRIMIDO EN LA INDUSTRIA
En el siglo XIX se comenzó a utilizar el aire comprimido en la industria de forma sistemática con herramientas neumáticas. Durante la construcción del túnel de Mont-Cenis de 13.6 km de longitud cuando los ingenieros constataron que por medios manuales tardarían en terminal el túnel alrededor de 30 años y decidieron utilizar una perforadora de aire comprimido con presiones de hasta 6 bar que permitía alcanzar velocidades de avance de 2 m diarios. -
FRENO NEUMÁTICO FERROVIARIO
George Westinghouse inventó el freno neumático ferroviario, por el cual se hizo con su primera patente, e igualmente fue todo un pionero en la industria eléctrica. -
MARTILLO NEUMÁTICO
El martillo neumático es un taladro percutor portátil que basa su funcionamiento en mecanismos de aire comprimido. Realmente funciona como un martillo, pues no agujerea sino que percute la superficie con objeto de romperla en trozos. Consta de tres partes: Empuñadura, distribuidor y cilindro. -
RELOJ NEUMÁTICO
Se instaló en París una central de producción de aire comprimido para el mando de un nuevo tipo de reloj que siempre marcaba la hora exacta, accionado por los impulsos del aire que llegaban desde la planta. Este sistema de reloj se introdujo rápidamente hasta llegar a tener unos 800 relojes repartidos por la capital. -
ASCENSOR NEUMÁTICO
J. G. Poblet inventa el ascensor neumático. Está formado por un conducto vertical cilíndrico y una cabina que se desplaza en su interior. -
SISTEMA DE ALCANTARILLADO NEUMÁTICO
El proyecto de mayor impacto hasta la fecha fue realizado en 1888 en Francia donde el ingeniero austriaco Victor Popp obtuvo permiso para utilizar el sistema de alcantarillado y montar una red de aire comprimido en toda la ciudad de Paris. Popp había instalado una planta de 1500 kw que suministraba aire comprimido a más de 7 kilómetros de tuberías al que se unían otros 50 kilómetros de líneas secundarias. La planta suministraba aire a 6 bares. -
GRAN COMPRESOR
El profesor Riedler construyó, para esta instalación, el primer gran compresor de dos escalones. Fue conocido por su eficiente y de alta velocidad de bombas ampliamente adoptado en obras hidráulicas y de drenaje en las minas -
COMPRESOR DE TORNILLO
El profesor Lysholm presenta en Suecia su patente del compresor de tornillo con dos rotores circulares. https://www.youtube.com/watch?v=4yrIhCdO6Q0 -
DECADA DE LOS COMPRESORES DE TORNILLO
A principios de la década de los 50 la producción de compresores a tornillo se realiza en cantidades considerables, no cejando en su experimentación hasta encontrar el diseño actual de los compresores a tornillo -
SISTEMAS NEUMATICOS SIGLO XXI
El comienzo del siglo XXI se caracteriza por la búsqueda de equipos con el menor impacto ambiental posible y por el gran desarrollo de la tecnología de la comunicación. Se comienzan a diseñar compresores de aire con sistemas de control y comunicación avanzados, empleando las últimas tecnologías, como la comunicación ModBus o ProfiBus, el control y comunicación de los equipos vía Internet o telefónica, etc. -
NUEVAS SOLUCIONES
También en este siglo se intensifica la búsqueda de soluciones técnicas para la producción de aire comprimido exento de aceite. Aparecen nuevos compresores que no requieren de sistemas de lubricación, con la aplicación de rodamientos magnéticos o de lámina de aire con los que se consigue que los rotores leviten en su interior sin la necesidad de uso de lubricantes. -
MENOS CONTAMINACION
Las industrias buscan soluciones más eficientes que reduzcan la huella de CO2 en la atmósfera y el consumo energético, por lo que no son solo los compresores el objeto de análisis en una instalación de aire o gases; otros elementos que también forman parte de la producción de aire comprimido son analizados en detalle. Los usuarios se preocupan del tipo de secador que se instala o de cuál es la pérdida de carga de un filtro saturado. -
SISTEMAS NEUMÁTICOS AVANZADOS
El desarrollo futuro de cualquier planta de gases requerirá de un análisis más detallado y completo de todos los elementos que la forman. Desde el grito al fuego, pasando por el fuelle, hasta llegar a la actualidad, la evolución del compresor ha llegado a un punto en el que no se puede considerar el compresor como una máquina independiente, sino como parte de un conjunto de equipos y sistemas necesarios para conseguir el nivel de exigencia requerido en la producción de aire o gases comprimidos.
