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La piedra fue uno de los primeros materiales que contó el hombre, ya que servía de materia prima para la construcción y además para la implementación de caminos y carreteras. Se considera uno de los materiales más resistentes. El imperio Hilita construyo los primeros caminos.
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Eran calzadas compuestas en piedra argamasadas, encajadas de varios tamaños. En babilonia se implementa losas unidas con cemento natural como pavimento. Tenían un espesor de 90 a 120 cm, compuestas por tres capas de piedras, con una capa de piedras encajadas en la parte superior.
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Los Europeos que exploraban el Nuevo Mundo descubrieron depósitos naturales de asfalto. Sir Walter Raleigh describió en su momento un lago de asfalto en la isla Trinidad, cerca de Venezuela. Él lo utilizó como impermeabilizante para sus barcos.
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Primer código de carreteras estableciendo métodos de construcción y mantenimiento de caminos de la calzada que se contenían en el país establecido en Francia.
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Considera que el soporte de las cargas en vía las asume el suelo y no las capas de la calzada. Desarrolló un sistema de construcción, con el cual mejoró el soporte, con una capa espesa de piedras uniformes, cubierta por otras capas de partículas más pequeñas.
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Se desarrolla el uso de la cal en países como Inglaterra, a través del trabajo del ingeniero John Smeaton, él la utilizó para el mejoramiento vial de las carreteras británicas a mediados del siglo XVIII.
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Indica que para mejorar pavimentos se lleva mediante la selección apropiada de las piedras.
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Construyó caminos con una capa de partículas de piedra partida de igual tamaño, cubierta por partículas más pequeñas, al cual se consolidaba bajo tránsito, hasta formar una capa de rodadura densa e impermeable.
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Tras la aparición del cemento PORTLAND se producen los Adoquines para rutas. Además se abre la primera planta de Asfalto Cummer.
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Se coloca el primer pavimento asfáltico en Estados Unidos, en Broad Street, al frente del City Hall de Hewark (New Jersey).
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Primer pavimento de concreto en América en Bellefontaine, Ohio.
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Inventó el neumático inflamable y desmontable para automóvil y condujo el primer automóvil con llantas de este tipo en la carretera Paría - Burdeos - París.
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Patentó las primeras mezclas de asfalto caliente para cimentación, denominadas "Warrinete - Bitulithic".
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Construida por el ministerio de obras públicas con una longitud de 287 Km del tramo Bogotá-Santa Rosa de Viterbo.
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Se construyo el primer pavimento de concreto en una carrera del continente americano con 6 pulgadas de espesor, en un tramo aproximado de una milla en Wayne County (Michigan)
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Se utilizó para comprobar el comportamiento de los pavimentos de concreto simple y reforzado.
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Se utilizó para comprobar el efecto de las fuerzas de impacto de diferentes cargas por rueda.
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En Illinois Estados Unidos aprovechando un presupuesto de 200 millones de dólares para la construcción de 900 millas de carreteras se realizo The Bates Road Test con el fin de determinar el mejor material para la elaboración de vías. Se eligió el concreto para la pavimentación y se desarrolló el primer procedimiento de diseño de espesores.
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Construida por el ingeniero Piero Puricelli, cuyo primer tramo entre Milán y Verase.
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Se dió entre la carrera 7 entre San Diego y Av. Chile en Bogotá.
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Se construyen pistas de concreto en los aeropuertos.
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El pavimento rígido comenzó a colocarse en 1939 y la se da apertura a la autopista de 160 millas, 72 túneles, 11 intercambiadores de desnivel y 10 plazas de peaje.
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Se clasificó en pruebas de pista y pruebas de campo.
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Se desarrolla la relación entre el número de repeticiones de un determinado eje de carga de diferente magnitud y configuración y el comportamiento de diferentes secciones de pavimentos rígidos y flexibles.
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Tras una crisis de energía se busca cuidar los recursos y se usa asfalto reciclado.
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Se rehabilitaron 978 km de carretera con el proyecto de Carreteras, de forma continua se construye el aeropuerto de Barranquilla.
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Desarrollo de nuevas carreteras, que mejoran la adherencia y la capacidad de drenaje ante situaciones climáticas adversas.
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Se hizo para determinar el efecto del tránsito pesado y de los ciclos climáticos sobre los materiales sobre el diseño de pavimentos.
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Se hizo sobre la pavimentación con adoquines de concreto.
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Construido para verificar los modelos de predicción de comportamiento y de los diseño de mezclas SUPERPAVE.
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Se genera la intervención de 470 km de vías.
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Se consolidan los pavimentos de concreto para transporte masivo.
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Se objetivo primario fue comparar el comportamiento de diferentes mezclas asfálticas a medida que son sometidas a tránsito real durante el transcurso del tiempo.
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Cuenta con 38 corredores, de los cuales se da prioridad a 16 tramos
en 5 años. -
Se da la pavimentación de 508 Km de vías y túneles de 16 proyectos.
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Se licitan los primeros proyectos con estas características los cuales darán al país 550 Km nuevos de vía. Están construidos con 300 Km de doble calzada. Su objetivo principal es mejorar la competitividad del país.
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