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impulsado por el capitan general marques de Castel Rodrigo para paliar los detrozos causados por los bombardeos en el barrio de la Ribera
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Obra del general de ingenieros Prosper de Verboom. La financiación del proyecto de construcción pertenecia a la Corona Borbonica
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El trafico comercial se reactiva después de la guerra con Inglaterra.El ferrocarril llega a la cuidad y al puerto, creando una red de comunicación.
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La construccion empieza a causa del conjunto demografico y comercial y para la redistribucion de las viviendas entre los vecinos de la Ribera, los marineros, y los trabajoders portuarios
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la mayoria de los nuevos habitantes son obreros del sector de la construccion
la poblacion a doblado en los ultimos cuarenta anos por las oleadas migratorias que se instalaron en las barracas militares del mar -
se construyen dos cuarteles para la infanteria y la caballeria. tambien se constuyen edificios destinados a depositos y almacenes de sal y vino
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se enciende en el aula de dibujo de la Llotja
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Revueltas y quema de conventos surgen por la decepcion despues de una corrida nefasta en el Torin de la Barceloneta
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La Barceloneta sale de la jurisdiccion militar y pasa a pertenecer al Ayuntamiento
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unia la estacion de Mataro con el Puerto, que implica el cierre de la unica via de entrada en la Barceloneta quedando aislada
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aunque fue trasladada lejos del mar en 1935, fue un dato muy importante para los progresistas y liberales
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destruccion de casas y objetivos en el puerto y en las instalaciones industriales -- el barraquismo aparece como solucion a la desalojamiento, y surgen barrios pobres de pescadores y marineros trabajadores
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el derribo de las barracas provoca la emigracion de sus habitantes a otros sectores
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esta sociedad propone un plan de urbanismo que despues de anos de conflicto y fuerte oposicion de los proprietarios, comerciantes, y pequenos industriales, fue aprobado igual
