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Se funda Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft, como una sociedad anónima.
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Con el Cap. Polonio, comienza la próspera era de los cruceros marítimos. Hamburg Süd obtiene importancia mundial en este sector durante los 20s y 30s.
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A la fecha Hamburg Süd posee la flota más grande de su historia: 52 barcos de más de 400.000 TRB.
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Ingreso a las rutas del Mediterráneo con la adquisición de Deutsche Levante Linie.
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Adquisición de la línea Atlas Levante Linie (A.L.L.).
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Adquisición del grupo Furness Withy Group del Reino Unido, propietario de la prestigiosa Línea de Correo Real y la compañía de Navegación a Vapor del Pacífico (PSNC) entre otros.
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Adquisición de los servicios Ellerman hacia el mediterráneo, India y Pakistán. En Abril toma de los tráficos de Kien Hung entre Asia y Sur.
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En Marzo Hamburg Süd bautiza el barco de contenedores mas grande en la historia de la compañía. El estreno de el "Río de la Plata", es el primero de una serie de seis naves idénticas cada una capacidad de 5.900 TEU.
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Hamburg Süd celebra su 140° aniversario empresarial, entre otros, también con una exposición especial que genera gran expectación: "140 Jahre Hamburg Süd" en el Museo Marítimo Internacional de Hamburgo.
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Hamburg Süd es la primera naviera de contenedores del mundo que publica su informe de sostenibilidad aplicando el estándar G4 (Core) de la Global Reporting Initiative (GRI).
