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El Dr. García Moreno autorizó por decreto la contratación de la construcción de un ferrocarril destinado a unir la costa con la sierra.
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En 1875, cuando el mandatario caía asesinado en Quito, ya existían aproximadamente 45 km de vías que unían la ciudad de Guayaquil, desde Durán, con las dos anteriormente nombradas. -
Luego del triunfo de la Revolución Liberal que en 1895 llevó al poder a Eloy Alfaro, éste se preocupó por conocer profundamente la realidad de los trabajos del ferrocarril iniciado por García Moreno
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Los odios partidistas hicieron que el Congreso de 1898 se opusiera tenazmente al contrato ferrocarrilero. -
En febrero de 1899 se reinició la construcción del ferrocarril gracias a inversionistas norteamericanos. -
Supera la Nariz del Diablo y al terminar el primer gobierno del Gral. Alfaro, en agosto de 1901 el ferrocarril había llegado ya a las faldas del Chimborazo. -
Las obras del ferrocarril se continuaron desarrollando y el 24 de julio de 1905 se inauguró el primer tren de pasajeros entre Guayaquil y Riobamba. -
El 25 de junio de 1908, el primer tren del ferrocarril ecuatoriano llegó a la estación de Chimbacalle en medio del júbilo y el aplauso con que el pueblo quiteño premió al Gral. Alfaro y al Sr. Harman -
Los trabajos de rehabilitación concluyeron a fines del año 2012. El Presidente Rafael Correa reinauguró la obra en enero de 2013. -
La concesión del ferrocarril ecuatoriano se aplaza para 2023. El presidente Lenín Moreno firmó la liquidación de ocho empresas públicas, entre ellas Ferrocarriles del Ecuador, en mayo de 2020.
