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El transporte urbano en manos privadas
Empresas de capitales extranjeros constituidas legalmente y por un grupo de propietarios individuales que operan líneas de taxi compartidos eran quienes explotaban el servicio. El marco de regulación es mínimo y no existen subsidios estatales. -
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Comienza la participación del Estado
se inicia una operación monopólica de los servicios a través de un ente corporativo con capital fundamentalmente privado, y donde el Estado actúa como aval en el otorgamiento de préstamos destinados al transporte urbano. Se construyen algunas líneas de subterráneos, pero el resto del sistema se deteriora seriamente. Las empresas tranviarias enfrentan la misma crisis de descapitalización en distintos países. -
Crisis del "Corralito"
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Transporte condicionado por el "Corralito"
Importante caída de la demanda lo que sumado al aumento del precio internacional del petróleo, a la devaluación del peso y a la imposibilidad de aumentar las tarifas, obliga al otorgamiento de subsidios por primera vez en la historia de la operación privada del transporte automotor público de pasajeros.
