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Revolución Industrial (1a generación)
Cambios eran tecnológicos, socio económicos y culturales. Los tecnológicos irán desde el uso de nuevos materiales como el acero a fuentes energéticas como el carbón y máquinas motrices como la máquina de vapor, considerada como el motor inicial de la Revolución Industrial.
El transporte se desarrolla tanto por trenes como por barcos. -
Mejora del mantenimiento correctivo
Surgió la necesidad de mejorar el MC, pues los trabajos eran muy tardados y frecuentemente exigían la atención de varios especialistas, ya que aquellas piezas rotas tenían que volverse a hacer a la medida.
El inventor norteamericano Eli Whitney desarrollo la idea de utilizar partes intercambiables en las armas de guerra, pues él ya lo hacía en sus máquinas algodoneras cinco años antes. -
Frederick W. Taylor --> 2da revolución industrial
El Mantenimiento a las maquinas seguía siendo correctivo y se intercambian partes. Se incrementó el uso de la administración y el cientificismo. -
Producción industrial de automóviles
Alto valor comercial -
Incremento de la cantidad de máquinas
Se incrementó la cantidad de máquinas, y por razón natural, el trabajador dedicado a la producción invirtió cada vez mas de su tiempo para hacer trabajos de arreglo a las mismas (MC)
Se formaron cuadrillas de MC con personal de baja calidad para liberar de este trabajo al personal de producción. -
Period: to
PRIMERA GUERRA MUNDIAL
Al personal de MC se le comenzaron a asignar labores de prevención para evitar que las maquinas más importantes fallaran. Nacieron los Departamentos de Mantenimiento Preventivo (PM) -
Period: to
SEGUNDA GUERRA MUNDIAL (2da generación) Mantenimiento planificado
Aumentó la necesidad de productos de toda clase mientras que la mano de obra industrial bajó de forma considerable. Esto llevó a la necesidad de un aumento de mecanización.
Se sistematizó los trabajos de mantenimiento preventivo -
TERCERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
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Mantenimiento preventivo
la revisión completa del material a intervalos fijos,para tener el mantenimiento bajo control
El costo del mantenimiento comenzó también a elevarse mucho en relación con los otros costes de funcionamiento. Como resultado se comenzaron a implantar sistemas de control y planificación del mantenimiento -
Mantenimiento centrado en la confiabilidad
Debido a la necesidad de mantener naves en vuelo. Comienza la aplicación del sistema equipo/satisfactorio, el cual debe cuidar el equilibrio con respecto a las expectativas del usuario -
Mantenimiento productivo total
Integrando todo el personal de la empresa para realizar todo tipo de mantenimiento, se apoya en los círculos de calidad. -
Optimización del mantenimiento planificado (PMO)
Acciones dirigidas a conservar los límites de diseño de los equipos, para evitar fallas imprevistas, prolongar su ciclo de vida útil y mantener su operación en forma óptima -
Period: to
TERCERA GENERACIÓN
MANTENIMIENTO A CONDICIÓN: basado en la fiabilidad y mantenibilidad
Basa sus decisiones en el diagnóstico de los equipos y en actuar en ellos sólo si hay síntomas de que hay una degradación en un elemento que requiere una acción. -
Mantenimiento proactivo
Enfocado en la identificación y corrección de las causas que originan las fallas en equipos, componentes e instalaciones industriales. -
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CUARTA GENERACIÓN
Gestión integrada del mantenimiento basada en nuevos conceptos.
-> R.C.M.
-> T.P.M.
y en nuevas tecnologías eficientes.
Sistemas de mejoras y seguimiento continuo en los planes de mantenimiento preventivo, predictivo de la organización y ejecución del mantenimiento.
