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se realizó en Roma una multitudinaria peregrinación, por lo que el Papa Bonifacio VIII se vio en la obligación de velar por el éxito del evento y dictó una norma para que los vehículos circularan por la izquierda.
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los carreteros que provocaban accidentes debido a la conducción en estado de ebriedad, debían pagar una multa.
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Napoleón Bonaparte cambió el sentido de la marcha en todo su imperio.
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La primera señal de Pare se diseño en Alemania. Ésta consistía en una calavera metálica que se iluminaba en la noche.
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El Automóvil Club Buffalo instaló una extensa red de señales de tráfico en el estado de Nueva York.
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Se establecieron en el Congreso Internacional de Carreteras, en Roma.
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El Club de Automóviles de California emprendió la tarea de señalizar las principales carreteras en un radio de 250 millas en torno a San Francisco.
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Nacieron las normas generales para las señales americanas, muchas de las cuales todavía están en uso hoy. En 1932,se crea la primera "Comisión Mixta de Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico".
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Los pictogramas de las señales marrones de información en espacio públicos fueron encargadas y diseñadas por la AIGA y componen la primera colección estructurada de pictogramas señaléticos.
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Los países europeos firmaron en la Convención de Viena un Tratado sobre circulación por carretera
