Evolución de las Aduanas en México

  • 1540

    1540

    1540
    Se crearon instituciones, como
    la Casa de Contratación, en 1540, encargada
    de fiscalizar el tránsito de bienes y personas
    entre la metrópoli y sus colonias.
  • 1760 y 1808

    A lo largo de las reformas fiscales que
    efectuó la dinastía borbónica entre 1760 y
    1808, el panorama cambió: se derribaron
    las barreras arancelarias entre las posesiones
    españolas, con lo cual se activó la
    economía regional y el intercambio econó-
    mico; sin saberlo, la monarquía fomentó el
    contacto ideológico entre las colonias, que
    ya gestaban sus luchas de independencia.
  • 1820

    1820
    Se habían habilitado varios puertos para el comercio con España,
    que mantuvo relaciones comerciales
    con México
  • 1821

    1821
    Se hizo el Puerto de Veracruz.
  • 1887

    1887
    La aduana funcionó hasta
    1887, la actividad de los escribanos aún
    pervive, pero ya modernizada.
  • 1893 a1911

    1893 a 1911, consolidó una política arancelaria
    favorable a una sustitución de importaciones
    por la vía de la reducción de tasas a
    materias primas y bienes de capital, y su
    aumento a bienes finales.
  • 1910 a 1911

    El ingreso por aranceles
    representaba, en promedio, 45% de
    los ingresos totales.
  • 1910-1911

    1910-1911
    Señala que , 55.3% de las importaciones venía de Estados Unidos y 42 % de Europa; de las magras exportaciones, 77% se dirigía hacia el primer país y 21.5% hacia el continente europeo.
  • 1916

    1916
    Se publicó la tarifa de aranceles, con la que se redujeron los gravámenes los artículos de primera necesidad
    y se aumentaron para los artículos de lujo.
  • 1918 a 1929

    El ingreso por aranceles representaba, en promedio, 19% de los ingresos totales
  • 1956

    1956
    Los aranceles no fueron suficientes para contener las importaciones y se implantó el permiso
    previo de importación.
  • 1961

    Con el objetivo de tener un sistema arancelario
    más congruente, se adoptó la Nomenclatura
    Arancelaria de Bruselas
  • 1970

    La inflación orilló al examen de la estructura general de los aranceles, con el mismo criterio de aplicar gravámenes más altos a los bienes más elaborados, con montos hasta de 75% únicamente
    los automóviles tenían un arancel de 100%
  • Finales de 1970

    Finales de 1970
    Se incrementaron las exportaciones petroleras con el descubrimiento de nuevos pozos y se intentó disminuir la protección a la industria nacional. En ese entonces, la tarifa de la Ley del Impuesto General de importaciones fluctuaba entre 0 y 100 por ciento.
  • 1980

    Las tarifas arancelarias se redujeron entre 0 y 35%.
  • 1981

     1981
    Se buscaba la promoción de la industria maquiladora y las empresas fueron agrupadas en el Programa de Importación Temporal para Producir Artículos de Exportación (Pitex).
  • 1982

    Se simplificó la estructura administrativa
  • 1986

    1986
    México se incorporó al Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (gatt).
  • 1996

    1996
    Se reformó la Ley Aduanera; más que relaborar las reglas fiscales para lograr eficacia en la recaudación o en algún otro tipo de fallas,
    se adecuó a lo requerido en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (tlcan).
  • 1997

    1997
    Se creó el Servicio de Administración Tributaria (SAT), organismo público autónomo desconcentrado que no es un organismo gubernamental, al cual quedó adscrita la Administración General de Aduanas.
  • 2008

    Fueron eliminados los últimos aranceles en América del Norte para productos que cumplen las reglas de origen del TLCAN.