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Controversia sistema de recaudo SITP
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El inicio del 'Rifirrafe'
...Hemos hecho varias propuestas técnicas desde el momento en que se abrió la licitación. Lo que buscamos es beneficiar al ciudadano, facilitando el acceso al SITP. Nuestras propuestas se han presentado ante el Comité de Recaudadores. La decisión final le corresponde al Distrito y nosotros nos acogeremos a la solución técnica que defina… (Andrea Lawson) -
La posición inicial
"Esta administración heredó un problema no resuelto y es definir como se van a integrar los dos sistemas. Se tienen que tomar decisiones sobre la forma de integración y ver cuál es la tecnología óptima" -
Angelcom
“la tecnología que propone el nuevo concesionario, esta tarjeta, es la única que no es compatible, teniendo más de veinte opciones que son compatibles” Jorge Cabrera –Gerente Angelcom- “…el sistema es el que tiene que ser compatible, pero si nosotros hubiéramos tenido la misma tarjeta que el actual, nosotros no estaríamos cumpliendo el… nuestro contrato -
Recaudo Bogotá
“…el sistema es el que tiene que ser compatible, pero si nosotros hubiéramos tenido la misma tarjeta que el actual, nosotros no estaríamos cumpliendo el… nuestro contrato” José Hernández –Presidente Recaudo Bogotá- [nuestra tecnología] "es la más moderna del mundo" [la de Angelcom] "no es compatible con los requerimientos y funcionalidades del SITP" -
Transmilenio
“el tema de las dos tarjetas no debe causar incomodidad, porque tanto la una como la otra le permite desplazarse por el sistema” Fernando Rey –Gerente Transmilenio”. -
Angelcom apela a la norma jurídica
“Recaudo Bogotá S.A.S., inexplicablemente y contrario a lo que exige su propio clausulado contractual así como la normatividad que rige en tal asunto seleccionó una tarjeta que NO ES COMPATIBLE con la del actual sistema Transmilenio” -
Recaudo Bogotá apela al repertorio técnico
“Angelcom hasta ahora no está dispuesta a dar toda esa información técnica… Recaudo Bogotá ha propuesto muchas soluciones técnicas, y las cuales todas han sido rechazadas por Angelcom” -
Recaudo Bogotá S.A.S.
"es un tema de programar el software"... Angelcom no cumple la norma ISO que exige el contrato del SITP... Esto quiere decir que los tan mencionados anuncios de bajar la tarifa en horas valle no serían posible técnicamente en la Fase I y II de Transmilenio ya que, según esta compañía, su competencia, no tiene la tecnología disponible para ello.. -
Apelando a la incompetencia del rival
“Estamos dispuestos a anticipar las inversiones previstas para integrar al 20% restante de los usuarios que se movilizan en Fase I y I, actualizando la tecnología de estas fases, sin esperar hasta el 2015 cuando finaliza el contrato con los actuales operadores de recaudo… es nuestra impresión que ante las limitaciones de su antigua tecnología que está desintegrad del SITP, Angelcom, desvía la discusión” -
Demostrando su competencia tecnológica
Recaudo Bogotá había dicho que Angelcom, empresa recaudadora de la Fase I y II, no tenía la tecnología suficiente para ofrecer descuentos por horario y transbordos. Sin embargo la compañía cuestionada sí tuvo la tecnología y desde julio 17 tiene disponible el sistema para ejecutar los nuevos cobros. -
Angelcom contraataca desde los artefactos jurídicos
“Una de las premisas del contrato establecía que el medio de pago que debía utilizar el nuevo concesionario debería ser compatible con el actual operador. Nosotros seguimos trabajando como lo hemos venido haciendo desde hace 12 años, y el nuevo concesionario es quien está obligado a integrarse con el actual sistema Transmilenio” -
Movilizando estrategias
...el Decreto 319 del 15 de agosto de 2006 que adopta el Plan Maestro de Movilidad para Bogotá, estableció que los nuevos recaudadores deben adecuar “la infraestructura tecnológica necesaria para la lectura del medio de pago, medición de flujo de pasajeros, control de acceso al sistema, que sea compatible con la tecnología actual de recaudo del gestor de transporte masivo Transmilenio" -
Acción popular: nuevos actores...
“Normalmente se habla de la compatibilidad de las tarjetas cuando lo realmente importante es que la plataforma tecnológica permita la lectura de ambas. El elemento diferencial donde radicaría la supuesta incompatibilidad es el terminal validador, no la tarjeta, y según el operador coreano, tal incompatibilidad no existe”, -
Transmilenio levanta restricción para la venta de tarjetas
“se va a hacer un otrosí a Recaudo Bogotá, para levantar la restricción de los 500 metros de manera temporal, hasta tanto haya integración del medio de pago y poderle garantizar a los usuarios que puedan hacer una recarga y una compra efectiva de tarjetas en el centro, donde están localizadas gran parte de las estaciones" -
El ultimatum de la Superintendencia
[dado] "el inconformismo ciudadano, desconcierto y confusión" [la Super señaló que] el viernes 5 de octubre vence el plazo para que se defina la unificación de tarjetas, por parte de Transmilenio... "si no hay acuerdo, se estudiarán sanciones administrativas” -
Enrolando aliados al nuevo sistema
"El Distrito informó que, a la fecha, se han entregado 257.511 tarjetas “Tu Llave” personalizadas, 342.873 básicas y 7 mil pagas” -
Buscando poner las cosas en orden
“Alegando que la solución depende exclusivamente del acuerdo de voluntades entre los particulares contratistas, han creado un impacto negativo en el funcionamiento del SITP... la responsabilidad neta es dela administración de Bogotá, de poner de acuerdo estos dos contratistas, a estos dos concesionarios para que solamente exista una tarjeta de pago de transporte en Bogotá" -
Unificar operaciones y tarjetas: el reto del nuevo gerente de TM
“revisar juiciosamente el estado de esas negociaciones, que esto sea un gana gana tanto para los operadores como para la ciudad pero particularmente pensando en el bienestar del usuario… estamos revisando desde el punto de vista jurídico y técnico para que efectivamente se pueda solucionar ese impase que tanto malestar ha generado en la ciudadanía” -
Evaluando riesgos
“Para la Supertransporte la incompatibilidad entre los dos sistemas de tarjetas con que opera el Sistema Transmilenio a cargo del recaudador Angelcom y la dispuesta por la empresa Recaudo Bogotá S.A.S., que presuntamente no podrá ser usada en las troncales de fase I y II, evidenciaría un grave malestar en los usuarios al entrar a operar el SITP o el servicio en la calle 26 y consecuencialmente problemas de orden público en la ciudad”. -
Unificando tarjetas
…“sobre la mesa hay cuatro alternativas. Transmilenio está valorando esas propuestas. La idea es llegar a una solución técnica y jurídica para que al usuario, independientemente si se unifica el medio o se preservan las dos tarjetas, sea indiferente esa situación. De aquí a diciembre tenemos que haber dado una solución a la ciudadanía”
