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Dr. Garcia Moreno autorizo el contrato de construccion del ferrocarril, el cual estaba destinado para unir la costa con la sierra -
Con el Dr. Garcia Moreno en el poder se realizo el primer viaje en Guayaquil que recorrio uniendo las poblaciones de Yaguachi y Milagro -
Se habisn completado 45 km de lineas ferreas que unían la ciudad de Guayaquil, desde Durán,Yaguachi y MIlagro y despues el Gral. Ignacio de Veintemilla y del Dr. José María Plácido Caamaño ampliaron el ferrocarril hasta el puente de Chimbo, con lo que se completaron 60km -
En 1895 llego al poder el Gral. Alfaro y entre 1896 y 1897 gracias a unasgestiones realizadas del ministro don Luís Felipe Carbo logró constituir en New Jersey, USA, y tambien una empresa ferrocarrilera fue llamada «The Guayaquil and Quito Railway Company» -
Debido a los odios partidistas, llevó al Congreso en 1898 a oponerse firmemente a los contratos ferroviarios. Como resultado de este canibalismo patriótico, los inversionistas norteamericanos desistieron del propósito de dirigir sus fondos al desarrollo del ferrocarril ecuatoriano, para lo cual el señor Harman buscó fondos en Inglaterra para financiar la obra. -
Reinició la construcción del ferrocarril, que en su avance hacia la cordillera fue llevando vida y progreso a todos los pueblos que tocaba, llegandoa los 131km de longitud y es ahi donde se concibió la Nariz del Diabl una audaz obra de ingeniería que fue un desafío al esfuerzo y la técnica de los hombres de aquella época. -
Al terminar el primer gobierno del Gral. Alfaro, en agosto de 1901 el ferrocarril había llegado ya a las faldas del Chimborazo. -
Las obras del ferrocarril continuaron durante el primer gobierno del Gral. Leonidas Plaza Gutiérrez y en 1905 se inauguró el primer tren de pasajeros entre Guayaquil y Riobamba. -
La Srta. América Alfaro, hija del general, colocó en la vía férrea un clavo de oro como símbolo de que la obra había llegado a su fin. -
El primer tren del ferrocarril ecuatoriano llegó a la estación de Chimbacalle en medio del júbilo y el aplauso con que el pueblo quiteño premió al Gral. Alfaro y al Sr. Harman, tenaces realizadores de esa colosal obra que unió a las dos principales ciudades del Ecuador, Guayaquil y Quito