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Accidentes Aéreos en cuatro décadas
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Everglades USA
Preocupados por una lámpara quemada del tren de aterrizaje, descuidan su aproximación, descendiendo por debajo de lo previsto, impactando el avión en el pantano. -
Tenerife
Dos Boing 747 chocan en la pista de los Rodeos (Canarias), debido a la niebla y falla en la comunicación. -
Rihad (Arabia)
Un incendio pos despegue obliga al aterrizaje inmediato. Aterrizan normalmente y no abren las puertas para evacuación, falleciendo 301 personas: TODOS. -
Winnipeg (Canada)
Por error de conversión de kilos a galones, se queda sin combustible en vuelo, usando técnica de planeo, aterrizan en una pista militar. -
Maui (Hawai)
Falla catastrófica en la estructura de un boing 737: pierden 8 metros cuadrados de la estructura del fuselaje, logrando aterrizar. -
Kuala Lumpur (Malasia)
Confusión en las comunicaciones -
Dreyden (Canada)
Aeronave que despega con hielo en los planos. Una de las tripulantes lo sabía y no notificó la novedad. El avión se estrella 500 mts más allá de la pista -
Siuk City USA
Un DC-10 (acft a prueba de fallas) al estallar una turbina por fatiga de material, resto de los álabes cortan los tres circuitos hidráulicos quedando la acft sin comandos. Logra hacer un aterrizaje de emergencia, accidentándose a último momento -
Detroit USA
Indisciplina en cabina. Conversación no operativa con azafata. No se configuran los flaps para el despegue, estrellándose el avión al final de la pista. -
Fort Worth, Dallas, USA
Avión de la empresa Delta 1141 despega sin configuirar flaps, estrellándose al final de la pista. -
Ap. Kennedy, New York, USA
Un avión de Avianca 052 se queda sin combustible por mala planificación del vuelo y deficiente comunicación de cabina, estrellándose en los suburbios de New York. -
Costas del Perú
El Aeroperú 603, al hacerle mantenimiento y pasarlo por el lavadero, le tapan la toma estática olvidándose remover el adhesivo. Posterior al despegue fallan altímetros y velocímetros y se estrellan en el mar. -
Frai Bentos, Uruguay
Un DC-9 volando en tormenta se le bloquea el tubo pitot por hielo. Fallan indicadores de velocidad y al sacar slats sufren falla estructural cayendo a tierra. -
Manchester, Inglaterra
El vuelo 8737 del British Midland tiene fuego en el motor izquierdo. La tripulación apaga por error el motor derecho, precipitándose a tierra. -
Ap. Aeroparque, Buenos Aires, Argentina
El vuelo 3142 de LAPA despega a pesar de la alarma de configuración de flap, estrellándose al final de la pista: indisciplina de cabina. Conversación con gente ajena a la tripulación de vuelo. -
Mar de San Diego, California, USA
El Alaska 261 por una falla de mantenimiento se bloquea el actuador de incidencia en todo a picar (nariz abajo). El avión se estrella en el mar. -
Taipei, Singapur
Un 747 durante una tormenta tropical por error ingresa en una pista clausurada y en la carrera de despegue choca contra maquinaria de reparación por mala señalización de obras. -
Islas Azores
El Airbus 330 de Air Transat de Montreal a Lisboa por falla de mantenimiento (repuesto no adecuado), se queda sin combustible sobre el atlántico. Luego de 17 minutos de planeo, aterriza con daños menores en las Islas Azores. -
Costas de Venezuela
Una aeronave de West Caribean volando de Panama a Martinica reporta el piloto que ambos motores se apagaron volando a 31.000 pies. El avión entró en pérdida y se precipitó a tierra. Los motores funcionaban normal. El piloto no supo reconocer que el avión estaba muy pesado para el nivel que volaba y entró en pérdida por alta velocidad. -
Atlántico, costas del Brasil
Avión de Air France volando en una tormenta tropical en turbulencia fuerte sufre un aumento súbito en la temperatura atmosférica, provocándose una pérdida por alta velocidad, no pudiendo salir de la misma y estrellándose en el Atlántico. -
Isla San Andrés, Colombia
Un 737 para aterrizar en medio de una tormenta alredor del aeropuerto, el piloto abandona el procedimiento por instrumentos pasándolo a visual. Se le produce la ilusión óptica "blackhole" por lo que desciende por debajo de la pendiente normalizada de planeo y aterriza 50 mts antes de la pista, partiendo la aeronave.
