-
تاريخ ولادته
.ولد في ١٨ ما١٨٥٨ - الثامنة عشر مارس، ألف وثمانمائة وثمانية وخمسونح -
April 21, 1873
بعد الانتهاء من تعليمه الأساسي في الجزء العلوي من فصله في عام 1873 ، التحق بالمدرسة الصناعية التي تأسست حديثًا في أوغسبورغ. بعد ذلك بعامين ، حصل على منحة استحقاق من كلية الفنون التطبيقية الملكية البافارية في ميونيخ ، والتي قبلها ضد رغبات والديه ، اللذين كانا يفضلان رؤيته يبدأ العمل -
1880
.في عام 1880 عاد إلى باريس للمساعدة في بناء مصنع تبريد لشركة ليندي ثم أصبح مديرًا لها -
1890
في عام 1890 انتقل ديزل من باريس إلى برلين وواصل العمل في شركة ليندي . رأى ديزل أنه يمكن استخدام الهواء كسائل عامل وعمل على عناصر دورة محركه. -
1892
خلال السنوات التالية ، ركز رودولف ديزل بشكل متزايد على العمل في محركه. تقدم الديزل بطلب للحصول على براءة اختراع لـ محرك حراري جديد. -
1893
من عام 1893 إلى عام 1897 ، منح هاينريش فون بوز ، في أوغسبورغ ، الفرصة رودولف ديزل لاختبار أفكاره وتطويرها. حصل رودولف ديزل على براءات اختراع لتصميمه في ألمانيا ودول أخرى ، بما في ذلك الولايات المتحدة. أيضًا في نوفمبر 1893 قام ديزل بتعديل وتحسين تصميمه الأول وحصل على براءة اختراع ثانية. -
1897
بحلول عام 1897 ، تم إتقان المحرك بما يرضي ديزل ، وتم عرضه في معرض ميونيخ عام 1898. استخدم زيت وقود أثقل من محركات البنزين القابلة للانفجار نسبيًا في ذلك الوقت. -
1898
افتتح ديزل مصنعه الخاص لإنتاج محركات الديزل. يعتبر محرك الديزل أكثر كفاءة ويرجع ذلك جزئيًا إلى كيفية اشتعال الوقود. تضغط محركات البنزين الوقود والهواء معًا ، ثم تشعلهما بشمعة إشعال. -
1904
ديزل جعل أجهزته مفيدة للنقل العسكري. بحلول عام 1904 ، كان ديزل قد أدخل محركاته في الغواصات الفرنسية. -
1913
صعد ديزل إلى باخرة مكتب البريد دريسدن في أنتويرب في طريقه لحضور اجتماع شركة
شركة تصنيع الديزل الموحد
في لندن. تناول العشاء على متن السفينة ثم تقاعد إلى مقصورته في حوالي الساعة 10 مساءً ، تاركًا الكلمة ليتم الاتصال به في صباح اليوم التالي في الساعة 6:15 صباحًا.تم العثور على مقصورته فارغة خلال مكالمة هاتفية ، ولم يُر حياً مرة أخرى.
