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Estructura y infraestructura de la Ciudad de México 1900-2018
En 1900, los tranvías de caballos fueron sustituidos por tranvías eléctricos. Esto permitió a las clases pudiente y media establecerse fuera de la ciudad de México; así como también alentar a la clase trabajadora instalarse en barrios hacia el norte y oriente de la ciudad. -
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En el periodo que abarca de 1900 a 1930, la ciudad de México creció de 344 mil habitantes en 1900 a un millón 29 mil en 1930. En esta etapa, el área comercial aumentó su población residente, así como también la fuerza de trabajo que iba a "México", es decir, se dirigía al "centro". -
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En 1930, la ciudad se expande hacia las delegaciones de Coyoacán y Azcapotzalco. Asimismo, la expansión se presenta en algunas zonas de las delegaciones que rodean a la ciudad central, como Tacubaya, La Villa y San Ángel. -
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Durante los años 40 se presentó una importante corriente migratoria del campo a la ciudad -
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La vivienda moderna de la ciudad surgió con construcciones como el Centro Urbano Presidente Alemán (CUPA), inaugurado en 1949, y la Ciudad de México vio surgir importantes obras como Ciudad Universitaria. También se dotó a la urbe con obras viales como el Viaducto Miguel Alemán y obras indispensables de una ciudad moderna como el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. -
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De 1930 a 1950,el crecimiento más acelerado se presentó en las delegaciones del DF, próximas a la ciudad central. Aparece el fenómeno de descentralización de la actividad económica, es decir, el comercio y los servicios se localizan fuera del centro, aunque casi exclusivamente dentro del Distrito Federal -
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Durante esta década se inició el programa de sistema de drenaje profundo, para colectar las aguas del drenaje urbano y evacuarlas fuera de la cuenca de México hacia el Rio Tula y resolver el problema de inundaciones de la ciudad. -
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Con la Ley Orgánica del Departamento del DF de 29 de diciembre de 1970, se modificó la división político-administrativa del Distrito Federal, agregando a las 12 delegaciones existentes, cuatro nuevas delegaciones: Cuauhtémoc, Venustiano Carranza, Miguel Hidalgo y Benito Juárez, sustituyendo a la localidad hasta entonces llamada ciudad de México -
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Durante el sexenio 1977-82, el gobierno del Distrito Federal apoyó el desarrollo del automóvil y el Regente Carlos Hank González aprobó el proyecto de Ejes Viales, integrado por una retícula, compuesta por avenidas de 6 carriles en un solo sentido separadas entre sí kilómetro y medio, en promedio -
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En 1980 la Dirección de Planificación del Departamento del DF presentará un proyecto para modificar el Plan Director de 1976 y establecerá ocho centros urbanos y aunque no se implementa, pues las ciudades siguen creciendo, sí se establecerán corredores comerciales, se amplía en éstos el uso de suelo y se permite la construcción de edificios más altos. -
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El tipo de consumo en la ciudad ha crecido con un modelo parecido al del mercado norteamericano: tiendas de autoservicio, bancos, restaurantes de comida rápida y centros comerciales que han proliferado en zonas de ingresos medios y altos desde los años 80 como Plaza Satélite, Perisur, Plaza Coyoacán o Plaza Galerías -
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1982 la Central de Abastos, que es el principal mercado de alimentos al mayoreo de la Zona Metropolitana con una superficie de 320 hectáreas, si bien existen los mercados regionales e innumerables supermercados. Al tipo de crecimiento en esta década (80-90) conocida como la “década perdida”, le han llamado los estudiosos baja-acelerada. -
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Con la experiencias del sismo del 85 se presento el Programa General de Desarrollo Urbano del Distrito Federal, por lo que se redujeron considerablemente las alturas permitidas de construcción de la Ciudad de México. -
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Las medidas adoptadas en el país de corte neoliberal en la década de los años 90, tales como la reducción del Estado mediante la privatización de empresas paraestatales, el control del gasto público, la contención de salarios y la amplia apertura comercial han cambiado la situación de la Ciudad de México. -
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En 1993 se expide una nueva Ley General de los Asentamientos Humanos que contempla temas sobre las reservas territoriales y sobre la participación ciudadana en los temas de planeación urbana, así como el fomento y el control del desarrollo urbano. -
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En 1997 se eligió al primer Jefe de Gobierno de la ciudad para el periodo 1997-2000. -
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A finales de los años 90 se volvió a acelerar el crecimiento urbano y demográfico, si bien se dio principalmente en la periferia metropolitana. La ahora llamada Zona Metropolitana del Valle de México albergaba a poco más de 18 millones de habitantes en una zona urbanizada de 1,400 kilómetros cuadrados -
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Para el año 2000 la Zona Metropolitana de la Ciudad de México contaba con 18,396,677 habitantes y estaba formada por 16 delegaciones del DF, 58 municipios del Estado de México y uno del Éstado de Hidalgo. -
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2001 fue el remozamiento y remodelación de la emblemática avenida capitalina Paseo de la Reforma que se convertiría en el Corredor Reforma y que aloja desde construcciones de principios del siglo XX hasta impactantes edificios construidos con la más alta tecnología, por lo que es el más importante polo de desarrollo de la capital que representa un símbolo de unión y de transformación -
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En 2005 se presentó la propuesta de un sistema de transporte llamado Metrobús que comenzó con 80 autobuses articulados, entre críticas, como siempre sucederá, por las obras que provocaron caos vial, derribo de árboles, y por el deficiente servicio. Para 2015 ya contaba con 441 unidades que daban servicio en 5 líneas con 105 kilómetros de recorrido y se planea su expansión a otras zonas. -
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En el gobierno de 2000 a 2006 se establecieron estrategias para que éste fuera una autoridad promotora y socialmente responsable. Así, ha aumentado el presupuesto en sectores de organismos descentralizados como el Instituto para la Atención de los Adultos Mayores, los Servicios de Salud, el Sistema para el Desarrollo Integral de la Familia, el Instituto de Vivienda y el Fideicomiso de Educación Garantizada -
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La Constitución Política de la Ciudad de México, fue redactada, discutida y aprobada en su totalidad por la Asamblea Constituyente de la Ciudad de México el 31 de enero de 2017 -
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Constitución Política de la Ciudad de México, entró en vigor el 17 de septiembre de 2018 y tendrá listos sus reglamentos y normas completamente en 2019 -
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FUENTES DE CONSULTA
Cervantes, Enrique (s/f). El desarrollo de la Ciudad de México. Sánchez Luna, Gabriela (1996). “El crecimiento urbano del Distrito Federal (Ciudad de México) y su Legislación Urbanística”. Boletín Mexicano de Derecho Comparado, núm. 85. Revistas Jurídicas del Instituto de Investigaciones Jurídicas. México: UNAM. Antuñano Maurer, Alejandro de. “Cinco décadas de acelerado desarrollo urbano en la Ciudad de México”. En página web Real Estate. Market & LifeStyle (2003-2019).
