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Aparece como el mayor logro técnico de la edad de piedra.
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La evidencia documental de carros para el transporte de productos agrícolas como heno, cebollas o juncos data del 2375-2000 a.C
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Fue utilizada en carretas de combate durante el segundo milenio a.C para crear vehículos ligeros y rápidos que pudieran ser fácilmente maniobrados durante la batalla.
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Desde los siglos IV al XV d.C se crearon figuras de barro de diversos animales dotados de ejes y ruedas para hacerlos móviles.
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Entre los siglos III y XI d.C las civilizaciones del Oriente Próximo y norte de África abandonaron el transporte con vehículos rodados y adoptaron una forma más rápida y eficiente de mover bienes y personas: sustituyeron al carro y a la carreta por el camello
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Durante el siglo XVIII, los europeos y norteamericanos sustituyeron la fuerza animal por el vapor para hacer girar las ruedas de paletas.
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Solo en Estados Unidos se han concedido más de 4.7 millones de patentes desde este año.
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Por primera vez en el siglo XIX el desarrollo de la tecnología se interpretó mediante analogías orgánicas.
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A mediados del siglo XIX y tras la publicación de "El origen de las especies",por Darwin en 1859, la explicación religiosa de la diversidad se vio desafiada por una explicación científica.
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Karl Marx se sorprendió al conocer que en Birmingham, Inglaterra, se producían quinientos diferentes tipos de martillos, cada uno de ellos adaptado a una función específica en la industria o la artesanía.
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Samuel Butler analizó la idea de que las máquinas de desarrollaron similar a la evolución de los humanos. Sus ideas inspiraron las novelas de ciencia ficción de los siglos XIX y XX en las cuales las máquinas sustituyen a los humanos.
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Nikolaus A. Otto inventó su motor de combustión interna de cuatro tiempos.
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Durante esta década este artefacto solo fue un capricho para aquellos que podían permitirse comprarlo.
