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HISTORIA DEL VOCHO DE 1940
Fue uno de los coches preferidos durante décadas por conductores de todo el mundo, debido a su economía de mantenimiento y a su reducido gasto de combustible. El Volkswagen Escarabajo es un coche reconocido a nivel mundial, representativo de la marca Volkswagen hasta el punto de que casi cualquier persona que lo vea sabe inmediatamente que es un Volkswagen por su inconfundible aspecto. Después, en la década de los 60, fueron más grandes y más ovaladas -
HISTORIA DEL VOCHO DE 1945
En 1945 la fábrica de Volkswagen recibe el nombre de Wolfsburg. Dos años después empiezan las primeras exportaciones. En 1948 las oficinas centrales de Volkswagenwerk GmbH situadas en Berlín se trasladan a Wolfsburg. También en este año se crea Volkswagen Financing company. -
HISTORIA DEL VOCHO DE 1950
Este es un VW 1950, medallon partido, traido de Alemania en inmejorables condiciones. El dueno ademas nos explico que la aleta(direccional) se mantenia erguida mientras un campo magnetico tenia fuerza suficiente para mantenerla, cuando esta caia, la aleta tambien. -
HISTORIA VOCHO 1955
Por la marca se va forjando desde la cuna, afirmo el ingeniero en sistemas, Fidel Chavarria Sanchez, propietario de dos volkswagen, uno de los cuales permanece en la familia desde que tenia la edad de dos años.se trata de un modelo 1955 el primer auto que llego a la familia "por ahí del 77-78, cuando tenia dos años, en lo que adquirió mi papa -
HISTORIA VOCHO 1960
Las razones son muchas, eran “accesibles”, durables, atractivos y con mucha, MUCHA personalidad. Prácticamente cada centímetro de su estructura esconde un detalle pese a que en realidad a simple vista, son (francamente) sencillos.
Sin embargo, lo que ahora te voy a contar, es posiblemente uno de sus detalles más grandes y curiosos. Está al nivel del Vocho con transmisión manual del que ya les hablamos antes. Me refiero a sus faros traseros -
HISTORIA DEL VOCHO 1965
La ultima unidad que se fabricó en el mundo, se ensambló en la planta ubicada en Puebla, la única que hasta julio de 1955 hacía este vehículo.
El carro número un millón 691 mil 500 fue despedido por empleados de la línea de ensamblaje con flores y mariachi antes de emprender su viaje a Alemania para formar parte del museo VW en Wolfsburg, Alemania -
HISTORIA DEL VOCHO 1970
El Volkswagen Sedán Tipo 1 constituía un vehículo subcompacto de gran durabilidad, 4 velocidades y tracción trasera, dos puertas, dotado de una mecánica básica por lo que sus componentes eran fáciles de conseguir y de bajo costo. Portaba un eficiente y motor de 4 cilindros de 44 caballos de potencia compacto y enfriado por aire que respondía satisfactoriamente a subidas con una pendiente pronunciada en las que otros vehículos simplemente se quedaban en el intento -
HISTORIA DEL VOCHO 1975
En 1975 cambia nuevamente la tapa del motor. Ahora, las rendijas de ventilación pasan a estar en cuatro grupos con cinco en el centro, y otras siete en los grupos de las orillas. Esta es la misma tapa del motor de los modelos alemanes 1302 y 1303. En junio se produce la unidad 500.000. Se presentan dos series limitadas: El Volkswagen Sedán Jeans(naranja) y el Volkswagen Sedán Sport Jeans(verde limón, este modelo contaba con carburadores webber laterales de serie ). -
HISTORIA DEL VOCHO 1980
La filial mexicana de Volkswagen inició la construcción local del ‘Vocho’, como renombraron los mexicanos al Tipo 1, en en su nueva planta de Puebla en octubre de 1967. 13 años más tarde, en 1980 Puebla construyó su unidad número un millón del modelo -
HISTORIA DEL VOCHO 1985
En 1985 terminan las exportaciones del Volkswagen hacia los distintos mercados europeos. Se produce una edición especial llamada Jubilée Käfer en color Gris Metálico, con ruedas de diseño especial y motor 1.6 Lt 50 CV, esta edición limitada únicamente disponible en los mercados europeos de exportación. En esta época, el Volkswagen "mexicano" recibe el medallón de mayores dimensiones anteriormente reservado a estos modelos destinados a Europa. -
HISTORIA DEL VOCHO 1990
Para el año-modelo 1990 el Sedán recibe un nuevo "volante de lujo", proveniente del VW Golf y luces e intermitentes redondos "de jalón", y molduras cromadas en medallón y parabrisas, ya que los modelos posteriores hasta 1995 solo tenían dichas molduras en las ventanillas laterales -
HISTORIA DEL VOCHO 1995
se presentaron múltiples mejoras en el modelo, entre las que figuran: Nuevos frenos de disco delanteros, nuevo anclaje para el respaldo del asiento trasero, y un nuevo alternador de 51 amperios reemplaza al generador, entre un total de 87 modificaciones que anuncia Volkswagen haber hecho -
HISTORIA DEL VOCHO 2000
Volkswagen Sedán Clásico. Este modelo retoma los biseles, molduras y tapones de rueda cromados, y al interior presenta nuevamente una vestidura de velour de color Beige así como tapas de puerta del mismo color. Su color exterior es Rojo Indio Perlado. Presenta emblemas "Clásico" en laterales bajos, detrás de las puertas laterales.
Volkswagen Sedán Jeans. Este modelo se caracteriza por sus rines de aluminio, antes usados en el Fire Beetle, y su vestidura de mezclilla. -
HISTORIA DEL BEATLE 2005
Al igual que el Volkswagen Sedán Última Edición salió de producción como modelo 2004, un número limitado del Volkswagen Sedán Unificado igualmente fueron producidos como modelo 2004. Al agotarse el Última Edición, el Volkswagen Sedán Unificado continuó estando disponible en muchas de las concesionarias Volkswagen de la República Mexicana durante una muy buena parte del año 2004, debido a que, si bien, muchos aficionados al modelo no alcanzaron a adquirir un Última Edición -
HISTORIA DEL BEATLE 2010
Este afectó a las defensas, que ahora eran ligeramente más angulosas y las calaberas (luces traseras) con un diseño ligeramente distinto, igualmente las salpicaderas cambiaron de acorde a las defensas. En el apartado mecánico no se presentaron mayores cambios para el mercado europeo, no obstante, para los mercados de América del Norte los motores turbocargados fueron reemplazados por el motor 5 cil. 2.5 L 20V y 150 CV, ya visto anteriormente en los Volkswagen Jetta/BoRA -
HISTORIA DEL BEATLE 2015
Nuevo Beetle 2015, un modelo clásico y con historia. Llegará en configuraciones 1-4 TSI (160 caballos), asociado a cajas mecánicas de seis marchas y automáticas DSG de siete cambios. Se fabrica en la planta de VW en Puebla, México. Estará disponible en siete colores: Gris Platino, Rojo Tornado, Amarillo Saturno, Marrón Dakar, Plata Reflex, Negro Profundo y Blanco Oryx. -
HISTORIADEL BEATLE 2019
el Volkswagen Beetle del 2019 será el último año de producción del emblemático Volkswagen Beetle, exactamente siete décadas después de llegar a los Estados Unidos en 1949
