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Nacimiento ferrocarril
Nacimiento del ferrocarril en Argentina, mediante convenios con inversores ingleses, franceses y argentinos. -
Fundacion sociedad camino de hierro del Ferrocarril Oeste
Buenos Aires, separada de la Confederación, funda Sociedad Camino de Hierro del Ferrocarril Oeste ( Ferrocarril Oeste). “La Porteña”( fotografía): El 29 de agosto de 1857 esta locomotora realizó el primer viaje en tren, desde la Estación del Parque hasta La Floresta, Buenos Aires, Argentina. Fue un tren compuesto por tres vagones con capacidad para 30 personas cada uno. -
Construcción de una línea férrea entre Constitución y la localidad de Chascomús
-La legislatura de la provincia de Buenos Aires autorizó la concesión de la construcción de una línea férrea entre Constitución y la localidad de Chascomús, con la obligación de extenderla posteriormente hasta Dolores.
-Creación Ferrocarril del Sud.
-OBJETIVO: Propiciar las redes comerciales, intensificando la cría de ganado ovino al tiempo que se facilitaba el transporte de su producción hacia el puerto de Buenos Aires. -
Ferrocarriles en la prov. de Santa Fe década 1970
El mapa 1 muestra el primer tramo de vías de ferrocarril Rosario–Tortugas (114 Km.) parte de la ruta Rosario–Córdoba quedando librado al servicio público el 17 de mayo de 1870. -
Ferrocarriles en prov. de Santa Fe década 1880
En el mapa 2 se representaron las vías construidas en el decenio 1880-1890. Comparando con el mapa 1 se observa el aumento extraordinario de vías del FFCC añadiendo nuevas líneas y tramos como: Rosario–Melincué; Casilda–San José de la Esquina; Rosario–Sunchales; Santa Fe–Reconquista; Santa Fe–Rincón; Santa Fe–Rafaela. Entre los años 1885 a 1900 se tendieron un promedio 435 Km. de vías por año (4). -
Extension red ferroviaria llegando a Junín el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico
-A partir de 1884, comienza a extenderse rápidamente las redes ferroviarias, llegando a Junín el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico (conocido como BAP), que en 1886 instala los Talleres Ferroviarios donde llegarían a trabajar más de 4000 personas.
-Perfila la diferencia entre Buenos Aires y el Interior. -
Ferrocarrilles prov. de Santa Fe decada 1890
El mapa 3 representa las vías construidas a 1890. En esos años entra al servicio público la sección comprendida entre la estación Villa Constitución y La Carlota (Córdoba). Además se habilitaron los tramos: Buenos Aires– Rosario; Melincué–Rufino; San Cristóbal–Tucumán. -
Extensión a diferentes provincias
-Década de 1890 la red ferroviaria tenía una extensión de 9397 kilómetros. Permitiendo su llegada a provincias como Córdoba a Tucumán, Salta y Jujuy. También se vincularon Villa María con Villa Mercedes, San Luis, Mendoza, San Juan, Santiago del Estero y Catamarca.
-A fines de siglo existían alrededor de 16 500 kilómetros de vías, de los cuales 2000 pertenecían al Estado. -
Ferrocarriles en prov. de Santa Fe década 1910
El mapa 4 exhibe el trazado de las vías del FFCC y pone a la vista la red radial concéntrica. En el puerto de Rosario convergen 7 líneas y, en el de Santa Fe, 5 líneas. -
Estatización de las líneas férreas bajo Ferrocarriles del Estado Argentino
-Entre 1946 y 1948, durante el gobierno peronista, todas las líneas férreas fueron estatizadas bajo la órbita de la Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino (EFEA, luego Ferrocarriles Argentinos) , quienes recibieron nombres de personalidades de la historia argentina: San Martín, Belgrano, Sarmiento, Urquiza, Mitre y Roca. -
1970 a 2000: El año 1976 marcará la historia Nacional, entrando no solo por el advenimiento del Proceso de Reorganización Nacional, sino una época de reducción acentuada, en el que se incrementó la creación de vías y la clausura de ramales.
-En esta época dejaron de circular muchos trenes de pasajeros, aquellos que iban a la región noroeste del país, esto se acentuó profundamente en 1991 cuando Ferrocarriles Argentinos fue virtualmente desarticulada en vistas de una completa concesión de la red ferroviaria, que tomó lugar definitivamente a partir de 1992.
-La responsabilidad sobre los servicios interurbanos de pasajeros fue transferida a los gobiernos provinciales, la mayoría de los cuales no continuó los servicios. -
1970 a 2000: El año 1976 marcará la historia Nacional, entrando no solo por el advenimiento del Proceso de Reorganización Nacional, sino una época de reducción acentuada, en el que se incrementó la creación de vías y la clausura de ramales.
-En esta época dejaron de circular muchos trenes de pasajeros, aquellos que iban a la región noroeste del país, esto se acentuó profundamente en 1991 cuando Ferrocarriles Argentinos fue virtualmente desarticulada en vistas de una completa concesión de la red ferroviaria, que tomó lugar definitivamente a partir de 1992.
-La responsabilidad sobre los servicios interurbanos de pasajeros fue transferida a los gobiernos provinciales, la mayoría de los cuales no continuó los servicios. -
Ferrocarriles en prov. de Santa Fe década 1970
El mapa 5 muestra a la red de vías y la conexión de la provincia al país. Por el Norte llega a la provincia de Chaco (General Pinedo–Villa Ángela, o Barranqueras). Por el Oeste, enlaza con las provincias de Santiago del Estero, Tucumán, Córdoba, San Luis, Mendoza; y, por el Sur, con la provincia de Buenos Aires. Entre los años 1920-1970, los hechos más sobresalientes fueron que las empresas concesionadas abandonaron todo progreso de expansión ferroviaria y se nacionalizaron los FFCC. -
Lenta reactivación de servicios interurbanos de pasajeros desde la Capital Federal hacia el interior del país, siguiendo siempre el sistema de concesiones a operadores privados, las más recientes de carácter provisorio (sin proceso licitario)
-A fines de 2005, el presidente Néstor Kirchner firmó el decreto 1683/05, que medidas dispuestas se encuentran la electrificación de los ferrocarriles Belgrano Norte y Sur, este último en ramal Buenos Aires - González Catán , San Martín y Roca en los tramos Constitución - La Plata y Claypole - Berazategui, así como también la adquisición de numerosas locomotoras y vagones usados, y la renovación de vías y estaciones.