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1938
‘Volkswagen Tipo 1’, fabricado entre 1938 y 2003 en 19 plantas ensambladoras en 15 países distintos. El alcance, influencia cultural y longevidad de los que disfrutó el Beetle deben haber sido imposible de imaginar cuando el 7 de mayo de 1945 Alemania se rendía incondicionalmente a las fuerzas aliadas, dando fin así a la Segunda Guerra Mundial en Europa. -
1940-1945
Durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) Alemania produjo muy pocos ejemplares con la auténtica carrocería de este modelo. La producción se concentró sobre todo en adaptar su estructura a los modelos militares Kübelwagen y Schwimmwagen, pero una vez terminada la guerra se retomó la producción en cadena a gran escala a partir de 1945 y el modelo alcanzó desde entonces gran popularidad y prestigio mundialmente. -
1950 -1955
fue conocido el auto denominado oficialmente como el ‘Volkswagen Tipo 1’, fabricado entre 1938 y 2003 en 19 plantas ensambladoras en 15 países distintos. El alcance, influencia cultural y longevidad de los que disfrutó el Beetle deben haber sido imposible de imaginar cuando el 7 de mayo de 1945 Alemania se rendía incondicionalmente a las fuerzas aliadas, dando fin así a la Segunda Guerra Mundial en Europa. -
1960-1965
entro del marco de la exposición "Alemania y su Industria". Por este motivo, entra a través del puerto de Veracruz un cargamento compuesto por cuatro vehículos distintos y "peculiares": dos Volkswagen Sedán 113 en versión Export, un Volkswagen Sedán Cabriolet, y una Volkswagen Combi (tipo 2) de pasajeros en versión de lujo. Su destino es ser mostrados en dicha exposición, "Alemania y su industria" que se celebró en las instalaciones de Ciudad Universitaria, en la Ciudad de México. -
1970-1975
El Sedán “Última Edición”, con su precio de 84 mil pesos y su producción limitada a 2,999 unidades fue, sin duda, algo más que un Vocho. Fue un auto cargado de nostalgia que marcó el final de toda una vida que se extendió por más de seis décadas y media.El Sedán “Última Edición”, con su precio de 84 mil pesos y su producción limitada a 2,999 unidades fue, sin duda, algo más que un Vocho. Fue un auto cargado de nostalgia que marcó el final de toda una vida que se extendió -
1980-1985
15 de mayo de 1981 se fabrica la unidad 20'000,000 del Volkswagen Sedán a nivel mundial, motivo por el cual se lanzó una serie limitada pintada en color Plata Metálico, este modelo, también fue conocido como “Silver Bug”. Asimismo contaba con adornos en tono plata en los rines, stickers específicos con las palabras “Silver Bug”, tapicería tipo escocés negro y blanco, llavero conmemorativo y detalles específicos en la palanca de velocidades. -
1990-1995
Para el año-modelo 1990 el Sedán recibe un nuevo "volante de lujo" proveniente del Golf además de que este modelo fue el último en tener interruptores de luces e intermitentes redondos "de jalón", y molduras cromadas en medallón y parabrisas, ya que los modelos posteriores hasta 1995 solo tenían dichas molduras en las ventanillas laterales. -
2000-2005
aparece la penúltima edición limitada, el Volkswagen Sedán Summer. Este se caracteriza por sus dos colores especiales: un nuevo tono de amarillo (amarillo lemon), y un azul proveniente del Volkswagen Lupo europeo. Se produjeron 400 de cada color. Sus tapones de rueda cromados contrastan con su esquema monocromático. Al igual que otras ediciones especiales, el Sedán Summer tiene emblemas laterales y trasero "Summer -
2010-2015
Al agotarse el Última Edición, el Volkswagen Sedán Unificado continuo estando disponible en muchas de las concesionarias Volkswagen de la República Mexicana durante una muy buena parte del año 2004, debido a que si bien, muchos aficionados al modelo no alcanzaron a adquirir un Última Edición, no deseaban tener un Vocho normal en sus cocheras. -
2018
desde México hacia muchos países, principalmente de América del Norte y Europa, lugares donde se ha convertido en un automóvil de culto. Actualmente, un Volkswagen Sedán Última Edición, al ser el último representante de una estirpe de más de 21 millones de unidades producidas, ha aumentado su valor como automóvil de colección a nivel internacional, alcanzando actualmente cifras de hasta USD. 15,000.- en la reventa.
