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En este tiempo Gabriel Garcia Moreno llegaba a la presidencia quien propuso la construcción para unir la costa y la sierra así iniciando en el año de 1872 -
Garcia Moreno siguiendo en el poder en este tiempo hizo el primer viaje de locomotora uniendo las poblaciones de Yaguachi y Milagro -
Después de que Gabriel Garcia Moreno falleciera existía 45 km de vías las cuales unen Guayaquil y Duran. Tiempo después Ignacio de Veintemilla y del Dr. José María Plácido Caamaño llevaron el ferrocarril hasta el puente de Chimbo con la construcción de 60 km de vías -
22 años despues del deceso de Moreno en 1895 tras la Revolucion Liberal esta obra fue retomada por Ely Alfaro quien contrato Sighald Muller para un nuevo trazado de que permitiera seguir con el ferrocarril -
El Gobierno firmo un acuerdo con los contratistas Archer Harman y Edward Morley quienes nombraron al ferrocarril como <<El Ferrocarril mas difícil del Mundo>> -
En 1899 comenzo la nueva ruta que fue trazada por Sighald Muller entre este tiempo 4 mil trabajadores jamaicanos perdieron la vida por las pestes, enfermedades. Los carriles llegaron a una pared rocosa conocida como la Nariz del Diablo -
Se continuo el desarrollo del ferrocaril durante le gobierno de Gral. Leónidas Plaza Gutiérrez entre 1901-1905 el 24 de julio. En 1905 se inaguro el primer tren de pasajeros de Guayaquil hasta Riobamba -
El 17 de junio de 1908, la Srta. América Alfaro, hija del general, colocó en la vía férrea un clavo de oro como símbolo de que la obra había llegado a su fin. Una semana más tarde, el 25 de junio de 1908, el primer tren del ferrocarril ecuatoriano llegó a la estación de Chimbacalle