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los puertos en la época de los 50 no estaban actos para almacenar contenedores y con el tiempo se fueron modernizando y lograron crear puertos paracontenedores gigantes.
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es el buque mas grande que transporta contenedores con capacidades de 23.000 contenedores.
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New Panamax: esta clase de embarcaciones son más recientes (2014) y fueron diseñados para que pudieran atravesar el canal de Panamá después de su ensanchamiento (2015). Tienen una eslora de aproximadamente 365 mts, una manga de 49 mts, un calado de 15,2 mts y una capacidad de transporte de 12.500 TEUS.
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Panamax: Ya durante la década del 80´ surgieron estos buques que llevan este nombre particular, ya que podían cruzar el canal de Panamá. Tenemos dos tipos de estos, los “Panamax” que tenían una capacidad de entre 3.000 y 3.400 TEUS, una manga de 22 mts. un calado de 12,5 mts. y una eslora de 250 mts. Los “Panamax Max” que bordeaban los 4.000 TEUS de capacidad, una maga de 32 mts, un calado de 12,5 mts y una eslora de 290 mts.
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los primeros buques no están totalmente actos para el transporte de contenedores ya que contaban con unos mástiles en superficie y no se podía transportar muchos contenedores al tiempo, ya que esos buques estaban especializados en carga suelta y no contenedorisada.
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Los primeros portacontenedores debutaron en 1956 con una capacidad de carga de entre 500 y 800 TEUs y fueron creados a partir de buques graneleros o petroleros modificados para el transporte de grandes cajas de carga. Estas primeras naves incluso llevaban sus propias grúas, ya que los terminales portuarios no estaban equipados para manejar este tipo de carga.
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La década de 1950 marcó un hito fundamental en el progreso del comercio internacional con el nacimiento de los contenedores y los barcos especializados en su transporte: el portacontenedor.La llegada de los portacontenedores abrió al mundo al intercambio comercial
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El desarrollo de estos barcos fue relativamente lento hasta 1968, año en que se contabilizaron un total de 18. Diez de estos 18 tenían una capacidad de entre 1.000 y 1.500 teu. Sólo un año después funcionaban 25 barcos y su carga alcanzaba ya los 2.000 teu. En 1972 los primeros buques contenedores con capacidad de más de 3.000 teu empezaron a funcionar de mano de la German Howaldtwerke Shipyard.
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Los buques están construidos para transportar grandes cantidades de productos y materia prima. Su capacidad es mucho mayor a la de los aviones o camiones. Además, los contenedores marítimos permiten el movimiento de líquidos, gas y carga peligrosa. De hecho, existen ciertas reglas estrictas para asegurar la integridad de la tripulación, del buque, la carga.
