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Apr 12, 1492
Cristobal colón
La historia naval de los grandes barcos en México inicia con la llegada de las carabelas que transportaron a los españoles que conquistaron estas tierras -
1565
Galeón de Manila
En los 250 años del Galeón de Manila, 110 galeones emprendieron el viaje que duraba cuatro meses. De Acapulco partía con una carga conformada principalmente por plata. De “China”, el galeón llegaba con una enorme cantidad de artículos, como vajillas, textiles, frutas -
Ataques piratas campeche
Uno de los blancos preferidos de los ataques piratas era la Ciudad de Campeche, que en 1686 emprendió la construcción de una gran muralla para protegerse -
Barco de vapor
El 21 de julio de 1850 la modernidad llegó al legendario lago de Texcoco: un barco de vapor llamado Esperanza, realizó su primer viaje de la ciudad de México a la población de Chalco -
Fragata Novara
Otra embarcación famosa por sus tripulantes fue aquella que llegó a México. La fragata Novara trajo a México a Maximiliano de Habsburgo y a Carlota Amalia e irónicamente tres años después llevó a Europa el cadáver del emperador después de su fusilamiento -
Barco de vapor guatimoc
El presidente Benito Juárez subió al barco de vapor Guatimoc para realizar la primera travesía de este navío por los canales de la Ciudad de México -
Trajineras
Durante la primera mitad del siglo XX el comercio entre el lago de Xochimilco y la Ciudad de México se mantuvo por medio de del Canal Nacional que permitía el paso de las trajineras desde la garita de La Viga en la Ciudad de México pasando por Mexicalzingo -
Representaciones marítimas
Inició en 1885, fundándose la primera oficina en el Puerto de Veracruz, donde en sus principios se actuó como agentes generales y portuarios de la naviera Hamburg Amerika Linie, que enlazaba al Norte de Europa con Cuba y México, utilizando buques mixtos de pasaje y de carga. -
Linea comercial de barcos en México
El Presidente Porfirio Díaz inauguró una nueva línea comercial de Barcos de vapor, que navegarían entre Chalco y México -
Primer motor diésel para barcos
H. Saurer presentó públicamente el primer motor Diésel para barcos, aunque requirieron varios años para que el sistema se hiciera realidad -
El faja de oro
Fué el segundo buque petrolero mexicano, cuyo hundimiento por las potencias del Eje llevó a México a abandonar su neutralidad y entrar en la Segunda Guerra Mundial -
Administraciones portuarias integrales (API)
Se modificó la Ley Federal de Puertos que creó la figura económica de las Administraciones Portuarias Integrales (API), entidades que a su vez podían subconcesionar el uso de muelles para la recepción de cruceros -
Buques
Seis buques de bandera mexicana fueron hundidos por submarinos alemanes. Todos en la región del Golfo de México -
La linea Grace line
En Manzanillo, la línea Grace Line ya comercializaba cruceros con parada en este puerto no existía la capacidad para recibir grandes barcos en los puertos mexicanos y los pasajeros que deseaban conocer alguno -
Comercio exterior
Las marinas mercantes, posterior a la Segunda Guerra Mundial, principalmente europeas, asiáticas y gente de América, restablecieron y ampliaron sus servicios marítimos y de México, detonador del comercio exterior, la empresa Representaciones Marítimas, S.A. de C.V., como objetivo prioritario expandió la capacidad de servicios al comercio exterior de México -
Cruceros
La situación empezó a cambiar, cuando el gobierno creó los Centros Integralmente Planeados (CIP), destinados a la atracción de turismo internacional por medio de grandes hoteles, campos de golf e instalaciones para recibir cruceros en Huatulco, Los Cabos y Puerto Vallarta -
Buques portacontenedores
Al inicio de la década de los 70s, se vivió una transformación histórica en el manejo de las cargas, al entrar al medio naviero, innovados buques porta contenedores de carga que, a cambio del sistema tradicional de cargas a granel, ensacadas, cargas en cajas o tambores y flejadas a tarimas, brindando mucha seguridad a la carga, combinado con eficiencia en costos y reducción en tiempos de tránsito -
Terminales de cruceros
Cozumel recibió las inversiones suficientes para abrir tres terminales de cruceros -
SECTUR
Los cruceros se han convertido en ciudades flotantes que están cambiando las demandas de uno de los sectores turísticos más importantes de México y que atrae a casi 7% del total de viajeros internacionales que llegan al país según la Secretaría de Turismo (Sectur) -
Portacontenedores Maersk Edinburgh
El puerto de Lázaro Cárdenas impuso una nueva marca con el arribo del portacontenedores Maersk Edinburgh, que se convierte en el buque más grande y de mayor capacidad que haya arribado a Latinoamerica y al Sistema Portuario Nacional”, según el documento -
México es potencia para el turismo de cruceros mundial
México es potencia para el turismo de cruceros mundial. Según la Florida-Caribbean Cruise Association (FC-CCA), alrededor de 24 millones de personas viajaron en crucero, de ellos 6.4 millones tocaron puertos mexicanos -
Home ports
11 puertos como Veracruz y Altamira (este último en Tamaulipas) no recibieron un solo barco en 2017. Esto sucede porque los puertos mexicanos caribeños están cerca de los llamados home ports, por medidas de seguridad -
Muelles
Los datos de Sectur indican que de los 32 muelles con capacidad para recibir turistas, en cinco se concentraron más de 84% de las llegadas: Cozumel y Mahahual, en Quintana Roo; Ensenada, en Baja California; Cabo San Lucas, en Baja Californa Sur, y Puerto Vallarta, en Jalisco -
Covid-19
Se trata de un estudio con un enfoque estratégico ya que resalta la importancia en la continuidad del transporte marítimo y actividades en los puertos como funciones esenciales en el sistema del transporte de carga; pero también acentúa las problemáticas que ambos enfrentan bajo un panorama no solo pandémico, sino económico