Evolución de maquinas con poleas y engranajes

Timeline created by silvia moreno
  • Nov 20, 1503

    Grúa fairbairn

    Grúa fairbairn
    en Sevilla de la Casa de la Contratación, que centralizaba todo el tráfico marítimo con las Indias. De la rica área agrícola que rodea la ciudad se exportaron aceite de oliva y vino hacia América. De Sevilla partieron también casi todas las expediciones españolas de descubrimiento y de conquista de la primera mitad del siglo XVI
  • Auto a vapor

    Auto a vapor
    Un auto a vapor de nombre Fardier fue creado por el inventor de origen francés, Nicholas-Joseph Cugnot. Este modelo, que debía detenerse cada 10 o 15 minutos para producir nuevamente propulsión a vapor, fue reconocido por la British Royal Automobile Club y el Automobile Club de Francia como el primer automóvil. Cugnot dedicó su vida entera a perfeccionar su idea, consiguiendo construir el primer triciclo para transporte de 4 pasajeros.
  • Barco a vapor

    Barco a vapor
    El barco a vapor Claude François Jouffroy d'Abbans, Marqués de Jouffroy d'Abbans, bota el "Pyroscaphe" un barco vapor de 45 metros de longitud, con ruedas con el que logra remontar la corriente del río Saona, desde Lyon a Santa Bárbara. No obstante, su condición noble le obliga a emigrar al estallar la Revolución francesa y finalmente murió arruinado en 1832.
  • Ferrocaril

    Ferrocaril
    El primer medio de transporte que usó ruedas montadas sobre rieles y que utilizaba la fuerza motriz proporcionada por la máquina de vapor, fue diseñado por el inglés Richard Trevithick, el 24 de febrero de 1804, al adaptar la máquina de vapor utilizada desde principios del siglo XVIII. La usó para bombear agua y así tirar de una locomotora que hizo circular a una velocidad de 8km/h. Este se puede considerar el primer tren y fue usado para transportar 10 toneladas de acero y 70 hombres, sobre una
  • Bicicleta

    Bicicleta
    En este año se creo la primera bicicleta con peales, estas innovaciones permitieron al ciclista impulsar la máquina con los pies sin tocar el suelo, se usó para realizar un viaje de ida y vuelta hasta Glasgow de 226 km, cubriendo un tramo de 65 km a una velocidad media de 13 km/h.
  • Talladora

    Talladora
    El ingeniero alemán Friedrich Wilhelm Lorenz fabricó una talladora de engranajes capaz de mecanizar los dientes de una rueda de 6 m de diámetro, módulo 100 y una longitud del dentado de 1,5 m. y esta coincidiendo con la época dorada del desarrollo de los engranajes