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AUTOS DEL AÑO 1900
España fue el primer país que introdujo la matriculación obligatoria de letras y números por lo que el primer automóvil se convierte también en el primer matriculado oficial del mundo. Hasta ese año los automóviles que se fabricaban no portaban matrícula, llevaban únicamente una placa del escudo municipal de la ciudad, similar a la de los carruajes, que les permitía circular por la ciudad pero si salían fuera debían poner otra placa y abonar las tasas correspondientes. -
AUTOS DE 1910
En la década de 1910, el automóvil dejaba de ser un artículo para excéntricos y paulatinamente se hace un sitio en las ciudades de todo el mundo. Mucho tuvo que ver el auge del petróleo, para el que se empezaban a obtener múltiples usos, adicionales al de servir de combustible para los propios autos. -
AUTOS DE 1920
1920 los coches eran una gran mejora sobre los automóviles de las décadas anteriores, debido a la rapidez de los avances más importantes en el diseño de automóviles de 1920 y la ingeniería.Al inicio de automóviles el 1920 todavía eran relativamente básico, aunque una gran mejora sobre los automóviles anteriores y los modos de transporte anteriores, especialmente caballos y buggy. -
AUTOS DE 1930
el cambio en la filosofía de la producción de automóviles a lo largo de la década de 1930 fue, de hecho, que un coche debe ser concebido como un todo y no como un montón de piezas recogidas. Durante la década de 1930 la cubierta del radiador se hizo más el rostro de la década de 1930 coches -
AUTOS DE 1940
Aunque el diseño de los modelos de 1940 fue una versión mejorada del 1939 ideas, intercambiar nada, excepto el adorno vela campana del buque. Los modelos P10 había una moldura cromada línea de la cintura que va desde el centro del coche de nuevo a la tapa de la cubierta mientras que los modelos Roadking había acabado de cromo sólo desde el centro del coche a un punto a mitad de camino de vuelta en el capó. -
AUTOS DE 1950
Los años 50s fueron esenciales para la industria automotriz americana. La que continuó después de la segunda guerra mundial trajo consigo un gran rango de tecnologías al consumidor de automóviles, y una serie de problemas para los fabricantes de autos independientes. La industria maduraba en una era de rápido cambio tecnológico; la producción en masa y los beneficios de las economías de escala, llevaron a diseños innovadores y ganancias mayores, creando una alta competencia entre las compañías -
ATOS DE 1960
La industria supera la II Guerra Mundial y durante este periodo la fabricación de automóviles sufre un boom. Sólo en Europa se fabrican más de 4 millones de unidades y en EE.UU la cifra casi llega a los 6 millones. España con SEAT a la cabeza aún no llega a las 100.000 unidades. -
AUTOS DE 1970
La línea Tempest recibió otro lavado de cara para el año modelo 1970. Faros ocultos se han eliminado en favor de cuatro faros redondos expuestos fuera de borda de estrechas aberturas de la parrilla. La nariz retenido el tema que sobresale proa vertical, aunque era menos prominente. Si bien la norma Tempest y Le Mans tenía rejillas cromadas, el GTO conservó la cubierta de uretano Endura alrededor de los faros y la parrilla. -
AUTOIS DE 1980
A mediados de la década también se comienza a pensar en el medio ambiente. Las cantidades de gases nocivos emitidos por los automóviles se regulan y comienza el uso generalizados de los caralizadores de tres vías. -
AUTOS DE 1990
Los años 90 significan que este especial llega a su fin. En los cinco anteriores hemos recordado algunos de los modelos más emblemáticos de la historia del automóvil. Muchos habéis echado en falta algunos modelos, pero aquí no quise hacer la típica lista que reúne a los modelos que todos conocemos y aclamamos -
AUTOS DEL 2000
La reducción de costos de fabricación originó que el acceso a la cajuela del Nano sea por dentro de la cabina pues no cuenta con puerta trasera, se utilizó sólo un limpiador para el parabrisas, un espejo lateral, no hay dirección asistida, las ruedas sólo tienen tres birlos, no hay radio, ni aire acondicionado, ni bolsas de aire y el motor es un pequeño dos cilindros de 623cc que produce 33Hp. -
AUTOS DEL 2005
Desde los 90, los autos del “músculo americano” perdieron popularidad y también parte de su identidad. Así que para 2005, Ford decidió transformar de nuevo al Mustang con un diseño retro muy apegado a los modelos de antes de los 70. -
AUTOS DEL 2010
Desde los 90, los autos del “músculo americano” perdieron popularidad y también parte de su identidad. Así que para 2005, Ford decidió transformar de nuevo al Mustang con un diseño retro muy apegado a los modelos de antes de los 70. -
AUTOS DEL 2015
Desde los 90, los autos del “músculo americano” perdieron popularidad y también parte de su identidad. Así que para 2005, Ford decidió transformar de nuevo al Mustang con un diseño retro muy apegado a los modelos de antes de los 70. -
AUTOS DEL 2020
Es poco probable que en cinco años todos estemos conduciendo coches eléctricos, sino que seguiremos usando motores de combustión, pero mucho mas pequeños y ecológicos, como el del prototipo que Nissan llevó a las 24 horas de Le Mans el año pasado. Incluso los coches deportivos seguirán esa tendencia, con motores de cuatro cilindros. Aunque tarde o temprano los motores eléctricos dominarán.
