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FN Four
Creada en 1903 , la FN four causó sensación gracias a su avanzado diseño, que Incluía transmisión secundaria por cardán y un chasis simple pero ligero y eficiente. La Four fueun éxito comercial: se mantuvo en producción durante más de dos décadas, durante las cuales experimentó sucesivos aumentos de cilindrada. -
EXCELSIOR Manxman
El Manxman era una motocicleta diseñada y construida por HJ Hatch y Eric Walker de la Excelsior Motor Company en Tyseley , Birmingham . Aunque nunca ganó la isla de Man TT , el Manxman era una motocicleta muy popular y confiable que tuvo éxito en carreras internacionales y el Manx Grand Prix . La producción fue detenida por la Segunda Guerra Mundial y no se reanudó. -
MOTO GUZZI Falcone
Sus creadores fueron Carlo Guzzi y Giorgio Parodi, La Falcone fue la más conocida longeva de las muchas motos de un cilindroplano y 500 cms3 que Moto Guzzi produjo durante más de medio siglo. El inconfundible diseño de su motor, que incorporaba el enorme volante externo. -
SCOTT Flying Squirrel
Fue creada en 1926 por Alfred Angas Scott, Pocas motos se han fabricado durante tanto tiempo y con tan pocos cambios en
su carácter o en sus especificaciones técnicas como la Scott Squirrel. Presentada en1926 como versión actualizada del motor de dos tiempos y dos cilindros paralelos de la firma, la Flying Squirrel en versiones de 495cms3 o 596cms3 y se caracterizaba por su bastidor Abierto y el depósito cilíndrico de las primeras Scott. -
Indian ace
Fue creada por William Henderson, La Indian Four es elegante, cómoda, cara y, rápida: demasiado cara para ser unéxito de ventas, pese a lo cual estuvo en producción durante más de quince años. A lo largo de ese periodo, el gigante de Springfield introdujo numerosas mejoras en la Four, adquirida en 1927 tras la compra de los derechos y el utillaje de la firma Ace de Filadelfia, declarada en quiebra tres años antes. -
ARIEL Square Four
Es una motocicleta producida por Ariel entre 1931 y 1959, diseñada por Edward Turner , quien ideó el motor Square Four en 1928. En este momento estaba buscando trabajo, mostrando dibujos de su diseño de motor a los fabricantes de motocicletas. [5] El motor inicial con "dos cigüeñales transversales" era esencialmente un par de gemelos paralelos OHC paralelos unidos por sus volantes centrados, con un bloque de cuatro cilindros y una sola cabeza. -
MOTO turner
Creada por Edward Turner, Propulsada por un motor de dos cilindros en línea y 500 cms3, recibió su nombre por su velocidad máxima teórica de 100 millas por hora (161 Km/h) y en ella se combinaban velocidad, hermosura de líneas y maniobrabilidad; con lo que el resultado fue una de las motos más deseadas de su tiempo. Mantuvo su popularidad incluso después de que Triumhp
lanzase máquinas de 650 cms3 más potentes en la década de 1950.
Al igual que las demás máquinas británicas de dos cilindros. -
VELOCETTE Venom Thruxton
La especialidad de Velocette eran motos de carretera de un cilindro muy similares a las máquinas de competición, y la más rápida y famosa de ellas fue la Venom Thruxton. Agil, elegante y apenas necesitaba de ajustes mínimos para competir, la Thruxton de 500 cm3 fue, en muchos aspectos, la moto deportiva urbana definitiva en la década de 1960. -
SUZUKI T 500
La Suzuki T500 no era ni muchísimo menos la moto más sofisticada o elegante a finales de la década de 1960 y principio de la de 1970, pero sí era excepcional en su relación potencia/ precio. Las máquinas británicas eran, por lo general, más caras y
menos fiables; mientras que las japonesas de varios cilindros costaban mucho más. Quien quisiera emoción sobre dos ruedas con un presupuesto ajustado solo tenía una alternativa a la T 500 -
YAMAHA XS 1
El aspecto, el diseño y las prestaciones de la XS 1 de 650cm3 que Yamaha lanzó al mercado norteamericano en 1969 resultaron familiares para quienes conocían ya las motos británicas de dos cilindros paralelos. Sin embargo, había una gran diferencia en este moto: La XS 1 había sido construida para Yamaha en Japón. El último reducto de la dominación británica en el terreno de las dos ruedas estaba a punto de perderse. -
KAWASAKI H 2 750
Diseñado y comercializado por el fabricante japonés Kawasaki, Rápida, ruidosa, humeante, sedienta y difícil de conducir, la H2 750 “Mach IV”, lanzada en 1972, era un potro salvaje que pronto se ganaría una reputación de velocidad y agresividad sin igual. El material publicitario de Kawasaki fanfarroneaba de que “es
tan rápida que requiere las reacciones milimétricas de un piloto con experiencia”; y quien había conducido esta tres cilindros no podía sino estar de acuerdo con esa afirmación. -
BMW R90 S
Producida por BMW de 1973 a 1976. BMW encargó al diseñador Hans Muth, En cuestión de rendimiento puro, la BMW R90 S no era la moto más rápida, tampoco hacía los mejores tiempos en circuito, por lo menos no a menudo. Sin embargo, para alguien que quisiera conducir largas distancias por carreteras rectas o sinuosas, no había moto más rápida y cómoda a la vez -
BUELL RS 1200
La RS 1200 era una moto deportiva de construcción estadounidense que estaba propulsada por su motor Harley Davidson y combinaba una ingeniería de chasis con estilo peculiar que dejaba a la vista el gran motor de dos cilindros en V. http://mayores.uji.es/datos/2011/apuntes/fin_ciclo_2012/moto.pdf -
HARLEY-DAVIDSON DINA Supe Glide Sport
Es un modelo de motocicleta fabricado por Harley-Davidson Motor Company . Reputed para ser la primera motocicleta de encargo de la fábrica , originó la serie de FX de Harley de motocicletas acoplando los componentes de Sportster , sobre todo el extremo delantero, con el chasis de su gemelo grande más grande motocicletas Los modelos Super Glide de 1991 a 2016 se basaron en el chasis Dyna Glide que ofrece una variedad más amplia de front ends -
APRILIA RSV 1000R FACTORI
La Aprilia RSV 1000 R es una moto deportiva moto hecha por la compañía italiana Aprilia desde 2004 hasta 2010. Junto con el rediseño de la moto Aprilia cambió el nombre del RSV de RSV Mille a RSV 1000 R . [4] Se ofrece en tres versiones: RSV 1000 R (mientras que la designación de "R" en el RSV Mille significó la versión más alta de la especificación) es la versión estándar, la versión más alta de la especificación es RSV 1000 R Factory. -
KTM SUPER DUQUE
KTM ya había mostrado su habilidad para producir muchos y excelentes modelos de un solo cilindro, además de la prestigiosa moto de doble uso Adventurer 950, cuando lanzó su primera moto de carretera de gran cilindrada. Sin embargo, aun así, la Super Duque causó revuelo. Con su diseño angular, un motor de dos cilindros en V de 999cm3 que rebosaba vigor, y un chasis ultrasensible, la Super Duque era increíblemente dinámica. -
Ducati Desmosedici RR 2007
La Desmosedici RR no se privaba de nada, carenado en fibra de carbono fiel a la moto de competición, 200 CV en su motor desmodrómico de cuatro cilindros, suspensiones Öhlins, neumáticos Bridgestone y una parte ciclo que superaba a lo visto hasta la fecha. Y encima ese año Casey Stoner le dio a Ducati su único título de MotoGP con la evolución de aquella moto. -
BMW S 1000 RR
No solo iba un paso más allá en sensaciones con su exprimible tetracilíndrico de 193 CV, sino que además le añadía frenos ABS y control de tracción opcional para mayor seguridad en circuito y la carretera. Algo que le hacía (y la hace) más versátil para el día a día y que hizo que el resto de fabricantes se tuviera que poner las pilas para igualarla. -
Ducati Superleggera
La Ducati 1299 Panigale es un 1.285 cc (78,4 pulgadas cúbicas) Ducati moto deportiva presentado en el 2014 Milán Demostración de la motocicleta y producido desde el año 2015 como un sucesor para el 1198 cc (73,1 pulgadas cúbicas) 1199 . La motocicleta lleva el nombre de la pequeña ciudad manufacturera de Borgo Panigale . https://en.wikipedia.org/wiki/Ducati_1299 -
Yamaha YZF-R1M
La generación actual de la Yamaha R1 es la única que repite generación en la lista, básicamente por ser la primer deportiva ‘accesible’ para el gran público con 200 CV de potencia a disposición del motorista y ser la primera en incluir el sistema IMU de medición inercial con 6 ejes que optimiza las prestaciones en la variante R1M. Las rivales la han igualado en las versiones 2017, pero la primicia tiene que tener un valor. -
KTM 1290 Super Duke R
Creada por la empresa KTM, La KTM 1290 SUPER DUKE R - alta tecnología en un diseño agresivo con una funcionalidad sin precedentes y una aguda deportividad reducida a la esencia. La nueva KTM 1290 SUPER DUKE R transforma la potencia óptima junto con la máxima seguridad en el placer último del pilotaje -
BMW R1200RT
La BMW R1200RT es una motocicleta de turismo fabricada por la compañía alemana BMW Motorrad desde el año 2016, sustituyendo a la BMW R1150RThttps://es.wikipedia.org/wiki/BMW_R1200_RT -
DUCATI XDIAVEL
La Ducati XDiavel se hacía con el premio en la categoría custom con el 15,3% de los votos y su versión más premium, la Carbon, quedaba en segunda plaza. Pablo Silván, Jefe Departamento Ducati España y Portugal, volvía al escenario para recoger un segundo premio, esta vez en la categoría customhttp://www.motociclismo.es/noticias/articulo/mejores-motos-2017 -
BMW R NINET
A estas alturas, resulta imposible ignorar el hecho de que buena parte del aficionado busca motos de corte mucho más clásico. Así, son numerosas las máquinas presentadas en los últimos años como parte de un movimiento general de la industria. Entre todas ellas se alzó la BMW R NineT como la favorita con un 17,4% de los votos -
YAMAHA TMAX
La Yamaha T-Max, o TMAX, conocida en otros mercados intern como Yamaha XP 500 TMAX es un Maxi scooter fabricado por Yamaha Motor Company.
Maxi scooter suele hacer referencia a motocicletas de más de 250cc, de diseño sccoter que aunan la capacidad de uso en carretera o rutera de motos de media o gran cilindrada con la comodidad de uso en ciudad de los scooter más pequeños
