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autos del año 1900
Léon Serpollet y Ernest Archdeacon en su Paris/Lyon1890 con su triciclo biplaza, a vapor Los primeros automóviles Serpollet utilizaban motores bicilíndricos, los que pasaron a ser tetraciclíndrico en 1899 y de ocho cilindros seis años más tarde, con lo que se lograba una gran regularidad y suavidad de marcha. El conjunto pesaba 1.800 Kg., pero, aún así, el 13 de Abril de1902, en la Promenade des Anglais lograría batir con holgura la marca vigente al recorrer el kilómetro en 29,8s (120,8 Km/h). -
1910
En la década de 1910, el automóvil dejaba de ser un artículo para excéntricos y se hace un sitio en las ciudades de todo el mundo. Mucho tuvo que ver el auge del petróleo, para el que se empezaban a obtener múltiples usos, adicionales al de servir de combustible para los propios autos. De hecho, aún no estaba claro que sería el tipo de combustible destinado a alimentar los coches de todo el mundo durante al menos todo un siglo y los motores eléctricos eran una alternativa en ese momento. -
1920
1920 los coches eran una gran mejora sobre los automóviles de las décadas anteriores. Al inicio de automóviles el 1920 todavía eran relativamente básico, aunque una gran mejora sobre los automóviles anteriores y los modos de transporte anteriores, especialmente caballos y buggy. A finales de los años veinte, los automóviles había progresado rápidamente hasta convertirse en máquinas elegantes, fiables, rápidos y hermosos con altos niveles de confort, la ingeniería y la seguridad. -
1930
Pero el cambio en la filosofía de la producción de automóviles a lo largo de la década de 1930 fue, de hecho, que un coche debe ser concebido como un todo y no como un montón de piezas recogidas. Durante la década de 1930 la cubierta del radiador se hizo más el rostro de la década de 1930 coches. La mayoría de las chaquetas del radiador se convirtió en cromado. Como una camisa de radiador cromada parecía más atractiva y hace el coche más sombrío. -
1940
Aunque el diseño de los modelos de 1940 fue una versión mejorada del 1939 ideas, intercambiar nada, excepto el adorno vela campana del buque. Los modelos P10 había una moldura cromada línea de la cintura que va desde el centro del coche de nuevo a la tapa de la cubierta mientras que los modelos Roadking había acabado de cromo sólo desde el centro del coche a un punto a mitad de camino de vuelta en el capó. -
1950
Los años 50s fueron esenciales para la industria automotriz americana. La era que continuó después de la segunda guerra mundial trajo consigo un gran rango de tecnologías al consumidor de automóviles y una serie de problemas para los fabricantes de autos independientes. La industria maduraba en una era de rápido cambio tecnológico la producción en masa y los beneficios de las economías de escala, llevaron a diseños innovadores y ganancias mayores, creando una alta competencia entre las compañías -
1960
La industria supera la II Guerra Mundial y durante este periodo la fabricación de automóviles sufre un boom. Sólo en Europa se fabrican más de 4 millones de unidades y en EE.UU la cifra casi llega a los 6 millones. España con SEAT a la cabeza aún no llega a las 100.000 unidades. -
1970
La línea Tempest recibió otro lavado de cara para el año modelo 1970. Faros ocultos se han eliminado en favor de cuatro faros redondos expuestos fuera de borda de estrechas aberturas de la parrilla. La nariz retenido el tema que sobresale proa vertical, aunque era menos prominente. Si bien la norma Tempest y Le Mans tenía rejillas cromadas, el GTO conservó la cubierta de uretano Endura alrededor de los faros y la parrilla. -
1980
A mediados de la década también se comienza a pensar en el medio ambiente. Las cantidades de gases nocivos emitidos por los automóviles se regulan y comienza el uso generalizados de los caralizadores de tres vías. -
1990
Los años 90 significan que este especial llega a su fin. En los cinco anteriores hemos recordado algunos de los modelos más emblemáticos de la historia del automóvil. Muchos habéis echado en falta algunos modelos, pero aquí no quise hacer la típica lista que reúne a los modelos que todos conocemos y aclamamos. -
2000
La reducción de costos de fabricación originó que el acceso a la cajuela del Nano sea por dentro de la cabina pues no cuenta con puerta trasera, se utilizó sólo un limpiador para el parabrisas, un espejo lateral, no hay dirección asistida, las ruedas sólo tienen tres birlos, no hay radio, ni aire acondicionado, ni bolsas de aire y el motor es un pequeño dos cilindros de 623cc que produce 33Hp. -
2005
Desde los 90, los autos del “músculo americano” perdieron popularidad y también parte de su identidad. Así que para 2005, Ford decidió transformar de nuevo al Mustang con un diseño retro muy apegado a los modelos de antes de los 70. -
2010
Se terminó el 2010 y consigo también una muy interesante década para el universo de los automóviles llena de avances tecnológicos, tendencias en pro del medio ambiente y desarrollos antes impresionantes -
2015
De la misma manera que en 2013 y 2014, Lexus fue calificada como la mejor marca de 2015, en segunda posición se colocó de manera sorpresiva Mazda, en tanto que Toyota, Audi y Subaru complementan el Top 5. -
2020
ya es posible ver algunas de las tendencias del mercado, observando lo que han presentado los fabricantes en los últimos meses y lo que tienen en reserva. Algunas tecnologías pertenecen ya al saber popular como los coches autónomos, otras todavía están en la mesa de diseño mientras que hay algunas que ya están presente en algunos coches en un estado temprano de desarrollo.
