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Primeros intentos
Los primeros intentos por consolidar este medio de transporte se llevaron a cabo en 1837 durante la gestión del presidente Anastasio Bustamante, quien otorgó la primera concesión a Francisco de Arrillaga para la construcción de una vía férrea de México a Veracruz, a pesar de los esfuerzos no se lleva a cabo. -
Segunda concesión
Es en 1842, que el presidente Antonio López de Santa Anna otorga una segunda concesión, ahora a la Comisión de Acreedores, para materializar un camino de Veracruz a San Juan. -
Primer servicio ferroviario
El primer servicio ferroviario en México se realizó en 1850, cubriendo el tramo de 13.6 km de longitud entre Veracruz-El Molino. -
Tercera concesión
En 1853 una tercera concesión fue otorgada a John Laurie Rickards para completar la línea de Veracruz a la Ciudad de México, pero esta no dio resultado. -
Cuarta concesión
Al no mostrar resultados, se otorgó otra concesión a la compañía de los hermanos Mosso en 1856, quienes posteriormente la transfieren a Antonio Escandón. -
Normalización de ferrocarriles
Para 1862, ya se habían construido 41 kilómetros que operaban normalmente. -
Period: to
Gobierno de Benito Juárez
Los trabajos continúan tras la caída de Maximiliano y durante el gobierno de Benito Juárez. -
Se inaugura la ruta por Tejada
El trabajo del ferrocarril duro hasta el año de 1873 cuando el presidente Sebastián Lerdo de Tejada inaugura la tan esperada ruta. -
Period: to
El porfiriato
Durante la presidencia del general Porfirio Díaz se le dio un fuerte impulso al ferrocarril, de hecho, la red ferroviaria se desarrolló hasta quedar casi como se encuentra en nuestros días. -
Ferrocarriles Nacionales de México
Para el año de 1910, el país contaba con más de 20 mil kilómetros de vías férreas operando diariamente. Durante los últimos años de gobierno de Porfirio Díaz se crea "Ferrocarriles Nacionales de México" organismo que fungió para administrar las concesiones de todos los ferrocarriles del país.