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LA GUERRA Y LA RECOSTRUCCION DEL ORDEN ECONOMICO
La Guerra de los Mil Días, con la cual se abrió Colombia al siglo XX, fue sin duda la conflagración civil más larga y cruenta y la de más devastadores civil más larga y cruenta y la de más devastadores efectos para la economía nacional. -
LA EXPANSION CAFETERA
El hecho decisivo de las primeras décadas del siglo XX fue la expansión de la economía cafetera, sustentada no en el sistema de haciendas, sobre la cual, se había desarrollado la producción de grano en los Santanderes, Cundinamarca y en algunas zonas de Antioquia en las ultimas décadas del siglo XIX, sino en a pequeña producción parcelaria del occidente del país. -
PRODUCCION CAFETERA POR DEPARTAMENTOS
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DESARROLLO AGROPECUARIO
En algunos productos, especialmente el algodón, azúcar, cebada, trigo y tabaco, la producción parece haberse elevado significativamente, ligada en parte al desarrollo industrial, como en el caso de los dos primeros, y en parte al proceso de urbanización, que entre 1912 y 1925 no fue desdeñable. -
LA FUERZA DE TRABAJO
La heterogénea conformación de la estructura agraria del país y el escaso desarrollo industrial conllevan el que las formas de explotación de la fuerza de trabajo fueran extremadamente diversas, dependiendo del tipo de explotación. En efecto, mientras que en Cundinamarca los trabajadores por cuenta ajena representaban el 44,6% de la fuerza laboral, en Santander el 37,12$ y en el Tolima el 41,7%. -
LA INDUSTRIALIZACION HASTA 1920
El balance regional del entable industrial comenzó a modificarse, Bogotá y Cundinamarca se vieron rezagados como centros fabriles a favor de la región antioqueña, no solo por el vigoroso desarrollo de la industria textil, sin duda el hecho mas notable del desarrollo industrial colombiano en los primeros decenios del siglo XX, sino por la construcción de un núcleo empresarial en Antioquia de mucho mayor dinamismo que el bogotano -
EL ESTADO, LAS INVERSIONES PÚBLICAS Y LOS TRANSPORTES
Quizá lo que mejor definió los cambios de estos años fue el acrecentamiento del gasto publico y su impacto mas inmediato, las obras publicas, y particularmente la expansión ferrocarrilera, no solo por lo que ello significo para la integración del mercado nacional, sino por los efectos que provocaría en el mercado laboral, en la valorizacion de las tierras y en la conmoción de la estructura agraria que comenzó a desatarse desde mediados de los años veinte. -
LA URBANIZACION, LA INDUSTRIA Y EL MERCADO DE TRABAJO
Al amparo de las obras publicas y del crecimiento económico, la estructura social del país comenzó a modificarse. El desarrollo industrial, de alguna significación durante estos años, y el enganche de trabajadores para las obras publicas acentuaron los flujos migratorios normales, experimentándose entonces un rápido crecimiento de la población urbana y nuevas opciones laborales. -
EL MALESTAR RURAL Y LOS CAMBIOS EN LA ESTRUCTURA AGRARIA
Aunque el sector agropecuario no se vio directamente favorecido por el auge de las inversiones publicas, las actividades del Ministerio de Industria a partir de 1924 y la creación del Banco Agrícola Hipotecario , dos años mas tarde, permitieron al sector disponer de algunos recursos de crédito y trazar una política encaminada a estimular el desarrollo técnico de la agricultura por la vía del suministro de maquinaria, semillas mejoradas e insumos.