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MENCIÓN DEL TERMINO FATIGA
Se menciona por primera vez el termino “fatiga”, usado por primera vez por Poncelet en 1939 para describir la situación de falla de los materiles sometidos a cargas variables. -
PRIMER ACCIDENTE
Primer accidente ferroviario en Meudon, se debio al descarrilamieto de la locomotora de un tren en el trayecto versalles-Paris, debido a la roptura de uno de sus ejes. -
PRIMEROS ESTUDIOS
1860, Wöhler desarrolló diversas máquinas de ensayo para el estudio sistemático del fenómeno, una de las cuales, la probeta rotatoria, inspira los actuales ensayos de fatiga de materiales férricos.De aquellos ensayos, Wöhler extrajo dos conclusiones, la primera, que las fuerzas necesarias para provocar la rotura con cargas dinámicas eran muy inferiores a las necesarias en el caso estático, y la segunda, que existía un umbral por debajo del cual las probetas no se rompían (límite de fatiga). -
PRIMEROS MODELOS DE LAS CURVAS S-N
Las causas de la rotura por fatiga son complejas, y por ello existen numerosos modelos simplificados que la predicen de forma aproximada. Estos modelos hacen uso de formulas sencillas y tablas que recogen el resultado de experimentos en los que se calcula la resistencia a la fatiga de materiales bajo cargas repetitivas. -
SEGUNDOS ESTUDIOS
La fatiga de los metales es un problema conocido desde la segunda guerra mundial y que tiene mucha importancia en la industria del transporte aéreo. -
Regla de Palmgren-Miner
Para combinar el efecto sobre la fatiga en el material se puede utilizar la regla de Palmgen-Miner, que considera el daño acumulado en cada uno de los periodos de carga y que, aun que tan solo sea una aproximación, al menos da una estimación de la vida hasta el fallo. -
ACCIDENTE AÉREO
Sin duda, el caso mas famoso en el campo de la aeronáutica es el de los accidentes de los aviones tipo Havilland Comet en la década de 1950. Este modelos Británico fue el primer avión a reacción para uso civil. Los accidentes referidos tuvieron lugar en el aire con consecuencias desastrosas. -
CURVA S-N
La Curva S-N, también llamada Wöhler, se obtienen a través de una serie de ensayos donde una probeta del material se somete a tensiones cíclicas con una amplitud máxima relativamente grande, (aproximadamente 2/3 de la resistencia estática a atracción). Se cuentan los ciclos hasta rotura. Este procedimiento se repite en otras probetas a amplitud máxima decreciente. -
DIAGRAMA DE GOODMAN
El diagrama de Gooman representa estados en el plano con el mismo numero de ciclos de vida hasta el fallo. Llamando N a0 a la amplitud de una tensión armónica con media nula, tal que su vida útil a fatiga sea N ciclos, la recta de Goodman interpola literalmente entre los puntos. -
OTROS ACCIDENTES POR FATIGA
Finalmente, por citar un ejemplo no relacionado con el transporte petrolífera Alexander L. Kielland de Noruega volvo en 1980 causando la muerte de 123 personas y también se debió al crecimiento de una grieta por fisura. -
ECUACIÓN DE SODERBERG
Fallas por cargas dinámicas
Teoría de Soderberg.
También llamado el “Criterio de Soderberg” o “Línea de Soderberg”, la teoría deSoderberg establece que la pieza analizada resistirá en el punto de interés, siempre quese cumpla cierta condición. -
ECUACIÓN DE GERBER
El método de Gerber es una prueba química primaria e histórica para determinar el contenido de grasa de la leche y otras sustancias.1 Es un método volumétrico y constituye el principal ensayo en Europa y en gran parte del mundo para el control de rutina de leche y sus derivados. El similar ensayo de Babcock es usado principalmente en los Estados Unidos, aunque el método de Gerber también goza de un uso significativo.
