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El birreme era una nave de guerra, evolución de la galera, inventada probablemente por los fenicios en el siglo VIII a. C.
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Fueron los mayores buques europeos de su época.
Eran muy apreciadas por portugueses y menos utilizadas por castellanos. -
Se construían naves con una vela cuadra sostenida en dos palos de madera y la utilización de remos para su dirección.
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En los siglos XIV, XV y primera mitad del XVI, "nao" se refirió a un tipo más concreto de buque que se distinguía por tener un elevado francobordo, tres mástiles dotados de velas cuadras y castillos en proa y en popa.
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La galera un tipo de barco bizantino, impulsado por la fuerza de los remos, y en ocasiones por el viento; por eso poseía una o más velas grandes.
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Fue un tipo de buque de guerra de tres palos con aparejo de velas cuadras y de dos a tres cubiertas artilladas.
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Se nombraba a buques ligeros de dos palos en la marina del siglo XVIII, que disponían de una única cubierta de combate con una única batería y raramente más de 20 cañones.
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Un clíper es una embarcación a vela aparecida en el siglo XIX, de formas alargadas y estrechas, de tres o más mástiles, y caracterizada por su alta velocidad
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Un barco cuyo propulsor era una rueda con paletas, movida por una máquina de vapor.
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También denominado ferry es un tipo de buque que enlaza dos punto llevando pasajeros y a veces vehículos en horarios programados.
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Una draga es una embarcación utilizada para excavar material debajo del nivel del agua, y elevar el material extraído hasta la superficie.
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Un petrolero es un buque cisterna de construcción especial, destinado al transporte de las diversas clases de combustibles líquidos, tales como crudo o productos derivados del petróleo.
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Se llama lancha de motor generalmente al bote movido por un motor de combustión interna que propulsa un reactor o una hélice.
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Un barco de vapor, también llamado piróscafo, es un buque propulsado por máquinas de vapor, actualmente en desuso, o por turbinas de vapor.
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Barco de pasajeros es la nave específicamente diseñada para el transporte, generalmente colectivo, de pasajeros. Según la duración del viaje y el propósito general para el que es construido, el barco puede tener muchas instalaciones, llegando a los grandes barcos de crucero.
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Por sus cuidadosos diseños, gran tamaño y elevado precio, estas unidades pueden considerarse como auténticos palacios flotantes.
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Los Hidrodeslizadores o aerobotes son embarcaciones pequeñas con el fondo plano propulsadas por una hélice de aviación. El motor puede ser tanto de aviación como automotriz.
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Un portaaviones es un buque de guerra capaz de transportar y operar aviones, que sirve como base móvil para aviones de combate o reconocimiento
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Un aerodeslizador, es un vehículo que se sustenta al lanzar un chorro de aire contra una superficie que se encuentra debajo de él, que le permite, en principio, moverse sobre cualquier superficie horizontal lo suficientemente regular, como llanuras, sobre el agua, la nieve, arena o hielo.
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El pontón es un tipo de embarcación o casco, hecho de acero, de madera o de los materiales plásticos, generalmente en forma paralelepípedo usado como plataforma flotante para transportar mercancías o personas.
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Los buques portacontenedores suelen estar equipados únicamente con motores diésel y una tripulación que puede variar de 20 a 40 personas.
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Todo buque no englobado en la armada, quitando los de recreo, es en principio un buque mercante con motores diésel de dos tiempos de doble efecto.
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Es uno de los barcos de carga más grandes en la actualidad que permite el traslado de carga en gran cantidad y tamaño de un lugar a otro en un corto tiempo con mayor seguridad.
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Se llama Freedom of the Seas tiene capacidad para 4,375 pasajeros y 1,360 tripulantes. Royal Caribbean invirtió 690 millones de euros en su construcción que fue llevada a cabo por los finlandeses.