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Válvulas C y D permanecen cerradas se abre la válvula B y A. El vapor a presión de la caldera desplaza el agua líquida presente en el cilindro rígido, hace que el agua llegue hasta afuera de la mina. Eliminada el agua, se cierran las válvulas B y A, y se abre la C. Agua fría cae sobre el cilindro provocando una condensación y una baja en la presión interna del cilindro. Al abrir la válvula D, por acción de la diferencia de presión, el agua del fondo de la mina es succionada al cilindro.
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Se sitúa el papel de la ciencia en una posición dependiente de la técnica, los inventos estuvieron protagonizados por expertos que no necesariamente tenían una formación científica, como es el caso de Thomas Savery y Thomas Newcomen.
Para la época, representó un avance considerable frente al uso de trabajo de hombres y bestias.
Aún no se había desarrollado los conceptos de calor, trabajo ni energía. -
La máquina de Newcomen utilizaba la presión atmosférica como medio de desplazar el pistón una vez que se había realizado en el cilindro el vacío por medio de la condensación del vapor. La primera de estas máquinas de que se tiene constancia de que entrara en funcionamiento es la situada en las minas cercanas a Dudley Castle en 1712.
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Con la válvula B cerrada, el cilindro vacío y el pistón en su posición inferior, se abre la válvula A. La presión del vapor ( >1 [atm]) hace que el pistón se eleve produciendo trabajo útil. Al llegar al tope superior se cierra la válvula A y se abre B. El pistón baja entonces por su propio peso evacuando los contenidos del cilindro (vapor a menor presión). Al llegar el pistón abajo se cierra la válvula B y se vuelve a abrir A repitiendo el ciclo.
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La energía proporcionada por la rueda hidráulica, comenzaba a ser insuficiente en el funcionamiento industrial y con la maquina de vapor se dio solución a ese problema energético lo que posibilitó una mayor producción.
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Transforma el calor en energía mecánica
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Inventor de la primer Locomotora para transportar carbón y hierro. Esta máquina que no dio resultado porque circulaba por carriles de hierro fundido inapropiados para su peso.
Dickinson, H. W., & Titley, A. (2010). Richard Trevithick: the engineer and the man. Cambridge University Press. -
Inventor de Locomotora Salamanca
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Ingeniero Ingles que adapta modificaciones, puede transportar materiales con fuerza de mas de 40 caballos.
Skeat, W. O. (1973). George Stephenson: the engineer and his letters. Institution of Mechanical Engineers.
